彭博社消息 —— 丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.，股票代码 TM）确认，未来五年将在美国投资至多 100 亿美元，以推动其本土业务发展。此前不到一个月，美国总统唐纳德・特朗普曾宣布这家日本汽车制造商计划进行此项投资。
这一公告澄清了上个月特朗普访日期间的一段模糊表述。当时特朗普称，丰田将在全美各地建设工厂，“投资规模超过 100 亿美元”。但丰田当时并未确认该计划，仅将其称为单纯的 “猜测”。
周三，在北卡罗来纳州新电池工厂投产之际，丰田发布声明，但未透露更多细节，仅表示这笔资金将用于 “支持未来在移动出行领域的相关举措”。
丰田美国区首席执行官小川哲（Ted Ogawa）表示，这座电池工厂的投产与此次新投资 “标志着公司发展史上的关键时刻”。
此次投资公告发布的背景是，特朗普政府正施压全球汽车行业，要求其将更多生产业务转移至美国，并对多种进口汽车及汽车零部件征收惩罚性关税。
今年年初，特朗普曾点名批评丰田从日本向美国进口过多汽车；在其第一任期内，也曾因丰田扩大在墨西哥的制造业务而对其提出指责。
为回应此前的批评，丰田曾在 2017 年承诺向美国制造业投资 130 亿美元。该公司今年年初表示，这笔资金已全部投入使用，且在近 70 年间，丰田在美国的累计投资已超过 500 亿美元。
去年，这家日本企业在美国销售的汽车中，约有一半是进口车型，这些车辆主要来自加拿大和墨西哥，另有约 28.1 万辆产自日本本土。
丰田此次最新投资承诺，恰逢其位于美国北卡罗来纳州格林斯伯勒附近的新工厂 —— 一座锂离子电池工厂正式揭幕。
这座位于利伯蒂镇乡村地区的工厂建设成本达 139 亿美元，预计未来十年内产能将逐步提升。丰田宣布，该工厂将创造 5100 个新工作岗位，并将为混合动力汽车和纯电动汽车供应电池。
2021 年，丰田首次宣布在美国建设电池工厂的计划时，曾预计美国市场对电动汽车的需求将稳步增长，部分原因是时任总统乔・拜登通过利好政策推动零排放汽车普及。
而特朗普重返白宫后，对联邦排放法规进行了彻底调整，包括取消对电动汽车购买者的激励措施（如 7500 美元的税收抵免）。
丰田方面表示，新电池工厂 14 条生产线中，有 10 条将专门用于生产纯电动汽车电池，这些电池将供给一款尚未命名的 SUV（该车型将在肯塔基州生产）。
其余生产线（部分已投入运营）将用于为混合动力车型供应电池，涉及凯美瑞（Camry）、卡罗拉 Cross 混动版以及畅销紧凑型 SUV 车型 RAV4 混动版。
丰田发言人蒂凡尼・赫丁（Tiffannie Hedin）表示，目前公司拥有 4 条混合动力汽车电池生产线，预计到 2026 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的电池产能将进一步提升。
丰田此前曾宣布，目标是到 2034 年实现 14 条生产线全部投产，但这一计划制定于该公司下调其美国市场电动汽车销售目标之前 —— 此前丰田曾计划在美国推出 7 款电动汽车车型，目前已缩减该计划。
市场预计，美国电动汽车需求将出现疲软。彭博新能源财经（BloombergNEF）目前预测，到 2030 年，美国动力电池产能将出现大幅过剩。这在很大程度上是由于该机构将届时美国电动汽车销量预期下调了 1400 万辆。
丰田表示，其电池工厂满负荷运转时，产能可超过 30 吉瓦时。这一产能相当于可生产 80 万块混合动力汽车电池、15 万块插电式混合动力汽车电池以及 30 万块纯电动汽车电池。2024 年，尽管丰田油电混合动力汽车销量大幅增长，但其在美国市场的纯电动汽车交付量仍不足 3 万辆。
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