李书福的AR眼镜爆红，吉利已是一家科技企业？-有驾

全国政协委员李书福戴着AR眼镜在两会发言的视频刷爆全网，这可不是简单的科技秀。当其他车企还在卷价格时，吉利已经用44克的StarV Air2眼镜，在资本市场砸出2000亿港元市值的水花。更惊人的是，这款眼镜上市半年就拿下全球41.5%的市场份额，连中外记者都在抢着体验它的实时翻译黑科技。

表面看吉利造眼镜是＂不务正业＂，实则藏着智能汽车的关键棋局。传统车载屏幕正在被AR技术颠覆——想象下挡风玻璃变成导航显示屏，仪表盘升级为全息投影，这些未来场景都需要AR眼镜作为交互入口。吉利通过自主研发，把汽车座舱变成了移动智能空间，这才是他们布局AR的底层逻辑。

星纪魅族StarV Air2眼镜的爆红绝非偶然。2000nits的入眼亮度确保强光下清晰显示，30度视场角让会议场景信息尽收眼底，更支持1800度近视定制，这些参数直接碾压同类产品。难怪连TCL李东生都甘拜下风，改戴更适合商务场景的吉利眼镜。

2022年收购魅族时，业内都以为吉利要造手机。真相却是醉翁之意不在酒——魅族Flyme系统经过改造，直接进化成Flyme Auto车机系统。这套系统如今装在了极氪、领克等车型上，让吉利车机流畅度吊打友商。用李书福的话说，这是＂花小钱办大事＂的典型操作。

这种资本魔术李书福早已玩得炉火纯青。从＂蛇吞象＂收购沃尔沃，到整合钱江摩托、力帆汽车，每次并购都精准卡位技术缺口。现在回头看，收购魅族根本不是为了卖手机，而是给智能汽车生态装上了＂最强大脑＂。

2024年吉利净利润同比暴涨358%，净利率7.71%登顶行业榜首。这份成绩单背后，藏着54.6万辆新能源车销量和31.4万辆海外出口的硬支撑。更关键的是，Flyme Auto车机系统让单车利润提高12%，这才是真正的＂科技溢价＂。

智能眼镜的火爆只是冰山一角。吉利现在手握500颗卫星的年产能，布局低轨卫星通信；在武汉建成的自动驾驶测试场，每天有300台车辆在进行L4级路测。这些科技布局正在重构汽车产业价值链。

当李书福戴着自家眼镜在两会谈碳中和时，吉利已经完成从＂造车＂到＂造生态＂的蜕变。AR眼镜可能只是开始，随着VR技术、卫星通信、自动驾驶的深度融合，未来的吉利或许会成为智能出行方案的超级供应商。

资本市场用真金白银投出了信任票——2025年吉利股价再涨22%，市值逼近2000亿港元。这场由AR眼镜引发的科技革命，或许正在改写中国汽车产业的游戏规则。

李书福的AR眼镜爆红，吉利已是一家科技企业？