目前，国内高速公路上的公共充电桩主要依赖于国家电网进行建设与维护。国家电网的充电桩在收费上采取峰、谷、平三个时段划分，以更好地适应电力供需情况。具体的收费标准如下：
在非高峰时段，即晚上23:00至次日早上7:00，充电费用（包含服务费）通常在每度电0.9元至1.2元之间。而在正常时段，即早上7:00至8:00和11:00至18:00，收费标准则略有提升，为每度电1.3元至1.5元（含服务费）。
需要注意的是，由于不同地区的电价存在差异，因此上述充电标准仅作为参考。在实际的高速充电站中，国家电网通常会设置明确的标识来介绍充电桩的充电标准。因此，车主在充电时可以根据实际情况了解并确认收费标准。一般来说，充电成本在每千瓦时0.8元至2.1元之间。
在充电基础设施建设方面，广东省已经取得了显著成果。目前，该省在高速公路上建设的充电桩数量已超过18.5万个，基本实现了全覆盖。而在河南、四川、广西等地区，高速充电桩的覆盖率也已经达到50%以上。预计在未来几年内，这些地区也将逐步实现充电设施的全覆盖，从而有效解决新能源车主在长途出行时面临的充电资源紧张问题。
至于充电站4小时收费1元是否贵的问题，实际上这样的价格非常实惠。因为充电站的费用通常包括电费、服务费和停车费等多个方面。以广州的充电站为例，车辆可以享受免费充电2小时的优惠。而即便是对于电池容量较小的车型，如五菱宏光MINI EV，在充电站充电4小时的电费和停车费也会超过10元。因此，对于充电站4小时收费1元的情况，可以说是非常划算的。
全部评论 （0）