说说宝马 B48 发动机常见的几个故障

探讨宝马B48发动机的常见故障及解决方案

宝马的B48发动机，作为N20发动机的继任者，自2016年推出以来就备受关注。虽然B48发动机在气门室罩设计上进行了改进，有效解决了N20发动机的渗漏问题，并在烧机油方面有所改善，但它仍然存在着一些特有的故障。接下来，我们将深入探讨这些常见故障及其可能的解决方案。

首先，许多B48发动机的车主都反映了一个问题——防冻液消耗过快。

防冻液在发动机内部循环，本应处于一个相对密封的环境，正常消耗非常微小。然而，当车辆行驶仅几千公里就提示防冻液过少时，这显然是不正常的。尽管真正“烧”防冻液的情况极为罕见，但车主们仍需警惕。

B48发动机采用模块化设计，配备两个水壶：大水壶负责发动机缸体、涡轮等的冷却；而小水壶则专门为空调和中冷器提供冷却液。因此，防冻液过快减少的原因可能有两方面：

1. 大水壶防冻液减少的原因可能包括出厂时加注量不足、水泵渗漏、水箱被高速小石子打破以及缸垫破损导致的防冻液燃烧。

2. 小水壶防冻液减少的原因可能包括出厂时加注量不足、水冷中冷器轻微渗漏以及小水壶本身轻微渗漏。

值得注意的是，中冷器泄漏可能会导致冷却液被增压气体带入发动机，严重时会造成发动机损伤。因此，如果发现空调制冷效果差或尾气冒白烟等现象，应及时检查小水壶是否缺水。

其次，低转速下的哒哒异响也是B48发动机的一个常见故障。

这种异响主要在低转速（1000-2000转）加油或吃力时出现，表现为连续的金属敲击声。经检查发现，这可能是由于涡轮增压器旁通阀关闭不严导致的。解决方法是通过调整电磁调节器和废气旁通阀摇臂之间的拉杆间隙来消除异响。

此外，怠速时的嗡嗡异响和暖机时的咚咚响声也是车主们反映的问题。

怠速嗡嗡异响可能的原因尚不明确，但许多车主通过升级DME程序至最新版本成功解决了问题。而暖机时的咚咚响声则可能来源于进气侧或排气侧的VANOS执行器（电磁阀），由不适合的机油油压造成，同样可以通过车辆编程升级来解决。