别克君越费油这事，说起来其实挺复杂的。
我身边有个朋友，他去年买的那辆君越，开到现在发现油耗比预想的高出不少，说句实话，他第一感觉就是我买车就是为了省油的，咋这么费油？我问他开车惯怎么样，他说挺平稳的，也没突然加速啥的，但还是感觉油耗挺高。其实这就暴露了一个问题：车辆的天然设定和惯都在影响油耗。
先说车身本身。这辆车的车身钢板厚度挺大，能达到我估算的30多毫米（这算是我随手翻的技术资料，估算不一定准），那车重自然就不会轻。你让一个重量级运动员跑起来省油？不太可能。其实现实中，像别克这种宽体车，安全设计是首要任务。设计上，强化车身是为了安全考虑，但这个额外重量，直接推高了油耗。
再说发动机。别克君越的发动机技术，其实还不错。平时保养得当的话，不会有什么特别大问题。但我偶尔听到修理工抱怨，说这车内部积碳严重，火花塞也偏老，我就心想：积碳会导致燃烧不完全，没办法，耗油自然多。而且，点火系统的某个部件老化，也会提高油耗。
这还不是全部。
驾驶惯的影响特别大。你说那些开车高调的朋友，急加速、急刹车，的确会让油耗蹭蹭涨。我自己偶尔也会重罚油门，真心感觉像猛冲猛撞，费钱还不说安全感也会变差。像我一个朋友，喜欢跟我炫耀我车怎么快，但他说偶尔跳个车载导航的油耗显示，感觉每百公里都要13L左右，这还只是估算，估计还要高点。
说到道路，这里同样有讲究。城市开，尤其是高峰期，频繁起步停车，油耗比在高速试验场（？）高出约20%。我曾翻阅过一个报道，城市行驶的平均油耗可能比高速多3-4L/百公里。这也是为什么很多车主觉得油桶越来越快亮了，因为堵车让发动机不断启动，耗油效率变得很低。
（这段先按下不表）不过我总在想，除了车本身和驾驶惯以外，养护也很重要。
有次我刚从修理厂出来，跟修理工聊了会儿，他说：你得确保轮胎气压合适，空滤、机油都要按周期更换。这句话挺有道理。轮胎气压低，轮胎和路面增加摩擦力；空气滤芯脏了，空气不足，发动机燃烧效率变差。这些细节看似小事，但堆起来，影响也挺大。
我还翻了下相册，突然看到车门边的标签，写着轮胎气压2.3 bar，其实我平时都疏忽了，就随开随走。结果，一次去高速，偶然看了看油耗显示，觉得和以前比，似乎有点差别。
（说到这里，我脑袋里蹦出个问题：有没有可能别人开得更油点，反而油耗更低？）我猜测没细想过可能和车况差不多——相同的车型、相似的驾驶惯，车况不同，油耗差别能达到2-3L/百公里也不奇怪。
还算挺有意思的，有些朋友反应要省油，就别爱开空调，可是我心里想：空调用多了，自动空调引擎负载加重，反而更费油。这个我也试过，在很热天，没有开空调，油耗似乎少了个0.3L。
最后说一句，别克君越的保值率我没详细算，但粗略估算，经过几年的使用，百公里成本会比起其他中级车多出不少。因为费油，保养也不便宜，毕竟一辆车的维护和油耗绑定很紧。你们有没有试过，开个朋友的车，觉得油耗贼低，心里还挺欣慰，实际上，这背后都藏着好多没细想过的细节。
油耗这事，还是细节决定成败——车重、发动机、驾驶惯、道路环境……每个环节都能巧一点。你们又怎么认为呢？有没有哪方面，平时没注意但又觉得挺关键的细节？
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