汉密尔顿透露，自从赢得中国站冲刺赛之后，他总算又在伊莫拉站，感受到了自己真正地与法拉利的SF-25赛车契合在一起。而七届世界冠军在63圈比赛中，逆转排位不佳的劣势，取得了与颁奖台仅有一步之遥的第四名成绩。
起跑时汉密尔顿虽然丢失了一个位置，还一度受困于前东家梅奔车队的新人车手安东内利身后。但后来两人皆获益于虚拟安全车期间进站，排名较起跑时提升了不少，而汉密尔顿更在换上硬胎之后不断挺进，当东道主小将的W16赛车故障停在赛道旁，并触发安全车部署时，他已上升到了第五位。
随后，汉密尔顿趁机再换上一套硬胎，并因此下滑到第七。但轮胎寿命上占据优势的他很快就干掉前队友拉塞尔，并趁着队友勒克莱尔与阿尔本发生冲突之际一举超越两人，终场以第四名完成比赛。
赛后，这位40岁英国老将对于自己总算能再次与SF-25契合在一起感到高兴，他说：「我相信这场比赛有许多的积极面，其中之一在于策略。这次的操作真的很棒，他们的决策非常精准，没有犯任何错。」
「我曾在中国站感觉到自己与赛车融为一体，而今天是我本赛季第二次有这样的感觉，那是一种真正的契合感。而且我认为我们的设定也非常理想，在正赛表现方面有了一些进步。」
「接下来我们需要做的是解锁排位赛的潜力，要是我们能从更为前面的位置展开比赛，那我们是有机会为登上颁奖台而战的，这是我们之前认为不可能的事。」
伊莫拉站的第四名，是本赛季迄今汉密尔顿所取得的最佳成绩，在迈阿密站的无线电风波后，此结果显得尤为关键和可贵，因此他认为这个第四名比中国站的冲刺赛冠军更具意义，他说：「嗯...，中国那场冲刺赛确实很不错，但我会说这场更棒。」
「我一向喜欢从后方反扑的感觉，小时候我就是这样开始自己的赛车生涯，这种一路杀回来的比赛，总是比以竿位之姿获胜要过瘾得多。所以毫无疑问，今天的比赛是无与伦比的。」
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