新能源车价格战，二手车商“叫苦不迭”

新能源车价格战打得火热，二手车市场却遭遇寒冬。新车价格跳水，二手车价格倒挂，二手车商“收车即赔钱”，甚至建议车主“没太大问题先继续开着吧”。这背后的原因，除了电池残值评估难题外，还有电池回收的困境。

电池回收：正规军与小作坊的博弈

动力电池回收市场潜力巨大，但正规回收企业却面临尴尬境地。小作坊凭借低成本优势，以高价抢夺货源，正规企业却因资质要求高、成本高而处于劣势。此外，电池“身份证”缺失，信息不对称导致回收难度增加，电池拆解难度也越来越高。

车企：责任延伸还是“做公益”？

“谁生产谁回收”原则明确了车企的主体责任，但车企对此积极性并不高。一方面，回收电池会增加成本；另一方面，电池流向难以追踪，管理成本高昂。车企更愿意将回收工作交给第三方企业，或与产业链上下游企业合作。

“电池护照”：倒逼产业绿色转型

欧盟《新电池法》要求动力电池出口到欧洲须持有“电池护照”，记录电池全生命周期碳排放数据。这无疑对中国电池企业提出了更高要求，但也倒逼国内回收体系完善，推动产业绿色转型。

未来：机遇与挑战并存

动力电池回收市场前景广阔，但也面临诸多挑战。正规回收企业需要提升竞争力，车企需要承担更多责任，产业链上下游企业需要加强合作。只有解决这些难题，才能推动动力电池回收产业健康发展，实现资源循环利用，助力新能源汽车产业可持续发展。