买新不买旧？这几乎是咱们买东西时的一条“金科玉律”了。新手机、新电脑、新衣服，谁不喜欢新鲜出炉的呢？汽车更是如此，新款往往意味着更炫酷的设计、更先进的科技，开出去也倍儿有面子。但是啊，最近在车圈里转悠，特别是围绕着别克昂科威这个热门车型，我发现一个挺有意思的现象：面对即将上市的新款昂科威Plus，不少精明的朋友反而把目光投向了正在清库存的老款昂科威S和昂科威Plus。这让人不禁要问：难道这次，“老将”反而比“新兵”更香？
新款虽好，但“减法”也不少
新款昂科威Plus，咱们得承认，确实带来了不少新意。你看那外观，最新的家族设计语言一上身，前脸那块大尺寸的梯形格栅，配上细长的分体式日行灯，确实挺有未来感，乍一看还有点新能源车的范儿。走进车里，那块巨大的30英寸弧面6K屏幕更是吸睛，8155芯片加持下，智能化体验肯定比老款强不少。怀挡设计的回归，也让中控区域变得简洁，腾出了更多储物空间。
不过，天下没有免费的午餐。为了追求这份新潮和科技感，新款在一些实实在在的配置上，悄悄做了“减法”。比如说，以前老款引以为傲的“全车无钥匙进入”功能，到了新款上，据说就只保留了前排。想想看，当你大包小包走到后排想放东西，还得掏出钥匙或者去前排按一下解锁键，是不是有那么一点点不方便？还有那个特别实用的“感应后备厢”功能，脚在车尾下面一扫，后备厢就自动打开了，尤其双手不空时简直神器，这个功能在新款上也被取消了。这些看似不起眼的小配置，恰恰是日常用车中提升便利性的关键。追求颜值和科技感没错，但牺牲掉这些贴心实用的功能，对于很多注重家庭实用性的朋友来说，可能就得掂量掂量了。
真金白银的实惠：老款优惠力度惊人
说到掂量，那最直观的，当然还是价格！新款昂科威Plus还在预热阶段，具体价格还没完全公布，但按照汽车市场“买新不买贵”的潜规则，刚上市的价格通常比较坚挺，优惠嘛，基本不用想太多。
反观老款昂科威S和昂科威Plus，现在正是4S店清库存的关键时期。这可是实打实的捡漏好时机！有报道显示，像2023款的昂科威S GS四驱运动型（这可是顶配车型哦），官方指导价接近25万，但现在现金优惠能达到惊人的6.5万！算下来裸车价直接干到18.5万左右。如果你觉得2.0T动力有点过剩，那入门级的552T精英型，优惠后甚至15万左右就能开走。虽然各地优惠幅度可能略有不同，但这个降价的“大趋势”是实实在在的。几万块钱的差价，对于普通家庭购车来说，绝对不是一个小数目。省下来的钱，足够加好几年的油，或者给爱车添置不少实用的装备了。
核心体验不打折：老款实力依然硬核
可能有人会担心：买老款，会不会在核心的驾驶感受和舒适性上落后太多？这点其实大可放心。别克车，尤其是昂科威系列，一些看家本领和核心优势，在新老款之间是共通的，甚至老款在某些方面还更纯粹。
动力总成成熟可靠： 无论是老款昂科威S还是昂科威Plus，主打的动力组合都是1.5T或2.0T发动机，匹配自家的9AT变速箱。这套动力系统，尤其是2.0T+9AT的组合，经过市场多年的验证，动力储备充足（237匹马力），低扭表现好，中后段加速也很有底气。虽然新款大概率沿用这套动力，但对于老款用户来说，花更少的钱，就能享受到完全相同的澎湃动力和平顺换挡（当然，老款车主反馈的偶尔降档顿挫还是客观存在的，但整体匹配成熟度很高）。1.5T版本（211匹马力）对于日常城市通勤也完全够用，经济性更好。
美系底盘功底扎实： 别克车的行驶质感，特别是底盘调校，一直是其强项。老款昂科威S车主普遍反馈，它的底盘非常扎实稳重，过减速带或者坑洼路面时，那种“砰砰”两声干净利落的处理，隔绝感好，舒适性有保障，明显比一些同级日系车更有高级感。这种沉稳舒适的驾乘体验，在新款上可能会得到优化，但老款的功底已经足够深厚，日常家用绰绰有余。
操控轻巧灵活： 别看昂科威S/Plus块头不小，开起来可一点不笨重。老款车型的方向盘调校被许多车主点赞——低速时特别轻盈，挪车入库一根手指都能轻松搞定；高速时又会变得沉稳，给人很强的信心。转向精准，悬挂在过弯时也能很好地支撑住车身，侧倾控制得当，开起来有种畅快感。
隔音静谧性出色： 别克的“图书馆静音科技”名声在外，老款昂科威系列在这方面做得就相当到位。关上车窗，市区内大部分噪音都被有效隔绝，高速上的风噪和路噪也控制在一个比较优秀的水平。当然，如果你选择的是配了大轮毂（比如20寸）的GS版本，胎噪可能会相对明显一点，但普通版本（18寸轮毂）的静谧性表现就非常令人满意了。这种安静舒适的座舱环境，在新款上会继续发扬光大，但老款已经能提供相当越级的体验。
实用至上：老款配置更“实在”？
前面提到新款在一些舒适便利配置上做了精简，而老款车型，在配置的“实在”程度上，反而可能更胜一筹。除了前面提到的“全车无钥匙进入”和“感应后备厢”这类提升日常便利性的功能，老款车型在内部空间、座椅设计等基础实用性方面，与新款的差异其实微乎其微（毕竟车身尺寸和轴距基本没变）。
像我们小区的张伟，去年底就趁优惠入手了一台老款昂科威S。他跟我分享说，最满意的就是价格实惠，配置够用。他说：“新款的大屏是炫酷，但我更看重无钥匙进入和感应尾门这些天天用的功能。而且优惠这么大，省下的钱足够我带着老婆孩子自驾游好几趟了！” 这种“把钱花在刀刃上”的实在感，是很多务实消费者的共同心声。
所以，到底该怎么选？
说了这么多，并不是说新款昂科威Plus不好。它有更前卫的设计、更炫酷的大屏、更新的交互体验，这些都是吸引人的亮点，特别适合追求新鲜科技、预算相对充足的朋友。
但是，如果你像大多数家庭用户一样，更看重以下几点：
1. 性价比为王： 希望用尽可能实惠的价格买到一台品质可靠的车，省下真金白银。
2. 实用便利是刚需： 像全车无钥匙进入、感应后备厢这些能极大提升日常用车便利性的配置，对你来说不可或缺。
3. 核心体验够好就行： 对成熟稳定的动力、扎实舒适的底盘、安静的车厢以及够用的空间感到满意，不追求极致的科技尝鲜。
4. 抓住清仓好时机： 明白汽车是消费品，新款总会变老款，在换代节点抄底老款是精明之选。
那么，正在大幅优惠清库存的老款别克昂科威S和昂科威Plus，绝对值得你重点考虑，甚至可以说，它可能比尚未完全揭开面纱、价格坚挺的新款更值得你此刻入手！
买车这事儿，说到底没有标准答案。“买新不买旧”是潮流，但“只买对的，不买贵的”才是智慧。新款昂科威Plus代表着别克未来的方向，而老款昂科威，正以超高的性价比和依然过硬的综合实力，在退场前绽放出最后也是最耀眼的光芒。抓住这波清库红利，用更少的钱，享受几乎不打折的核心品质和更贴心的实用配置，这笔账算下来，可能才是真正的“精明消费”呢！
全部评论 （0）