台湾清大发布第十代方程式赛车“THX”
台湾清华大学赛车工厂在13号发布了他们的第10代方程式赛车“THX”。这辆车采用了自己设计和手工制作的碳纤维单体壳结构，比上一代轻了40公斤呢！而且这次还首次用了跟玛吉斯合作研发的专属赛车轮胎。今年暑假8月份，他们要参加匈牙利、捷克和德国三场欧洲学生方程式大赛，同时还挑战无人驾驶车项目。他们希望能用性能提升的电动车再次取得好成绩。
轻量化设计让赛车更轻更快
今天发布的新车最厉害的地方就是轻量化设计，这能让车跑得更快。清华赛车工厂的副队长沈书炜说，这次的THX赛车用碳纤维单体壳代替原来的铝合金外壳，一下子减掉了20公斤；还换上了10寸的碳纤维轮毂，比之前13寸的铝合金轮毂轻了不少，再加上新的轻量化轮边系统，又减掉了7公斤。而且，空气动力学组、底盘组和动力组一起努力，把马达做得更小了，整车重量从原来的260公斤降到220公斤，总共减轻了40公斤。
清华赛车工厂的技术长邓皓铭补充道，这个碳纤维车壳是团队花了两年时间设计出来的，完全是手工制作的。他们先把含有树脂的碳纤维布一层一层叠起来，然后放进高温高压的设备里定型，整个过程要重复四次呢。而且新一代赛车的车辆控制系统也升级了，这样车手在各种赛道上都能更好地控制赛车，还能提高圈速哦。
清华赛车团队的竞技之路
杨昕华既是车队的车手，又是车辆动态组的一员，他说，新研发的车辆控制系统可以根据赛道材质、温度这些条件调整参数，让赛车的整体表现更加稳定。去年在台湾杯学生方程式联赛的“8字绕环”（47.89米）项目里，我们的赛车还没减重呢，就靠优化控制系统，跑出了单圈4.6秒的成绩，拿下了冠军，还打破了队史记录。
清华大学赛车工厂是在2015年成立的，一开始是玩燃油车，到了2018年开始转战电动车领域。这几年他们可是创下了不少第一：打造了中国台湾的第一台电动赛车、第一台四驱车、第一台无人驾驶赛车。他们还拿过日本学生方程式赛车电动组的亚军，在2022年更是成为了中国台湾第一支参加欧洲学生方程式赛车的车队。今年他们的主要目标是德国那边竞争最激烈的赛事，同时还要挑战无人计时赛和无人耐久赛。他们希望经过刻苦训练，能带回更好的成绩给台湾。
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