星途的星纪元ET，这台车最近的销量数字看着是真让人摸不着头脑，好好的一个中大型SUV，按说实力不差，结果在市场上却没啥声音。
你看它那个销售数据，1月份就卖了603辆，到了2月份更惨，直接掉到了407辆，这跟去年年底那会儿三千多辆比起来，简直是断崖式下跌，感觉这车被大家给忽略了。
其实要我说，这车在很多硬指标上，是真有料，一点不含糊。
先说它那个身板，长有4955mm，宽是1975mm，这都快两米了，轴距更是达到了3000mm，这尺寸摆在那儿，妥妥的大车一个。
而且它全系都是大五座布局，里头空间真不是吹的，尤其是后排，那叫一个宽敞，腿部空间随便伸展，横向也足够，坐三个人一点不挤，用“奢侈”来形容一点不过分，家里人坐着肯定舒服。
动力方面也是拿得出手的，纯电版有单电机和双电机，双电机四驱版本总功率413kW，总扭矩691牛米，加速特别快，官方数据是3.8秒破百，这性能，跑起来肯定带劲。
纯电版本都是800V平台，充电速度快，这个在现在新能源车里是个挺大的优势。
续航也给力，入门款77kWh电池能跑625km，还有100kWh的大电池版本，最长能跑760km，跑个长途没啥压力。
增程版也有四驱，总马力469匹，加速5.9秒，城市里开或者偶尔跑跑高速都挺轻松，关键是综合续航能达到1300km，基本告别里程焦虑了。
底盘用的也是前双叉臂后多连杆这种高级的悬挂形式，而且纯电和增程的顶配车型还配了空气悬挂，这玩意儿一装，坐起来的滤震效果和高级感一下就上去了。
智能配置也堆了不少，2025款把车载芯片换成了更强的8295P，算力提升很大，车机用起来肯定更流畅。
辅助驾驶系统也挺先进，用的猎鹰智驾700，算力有508TOPS，不少版本都带激光雷达，再加上毫米波和超声波雷达，硬件上给得很足。
车里头那些提升体验的配置也不少，像后排隐私玻璃、全景天幕、23个扬声器的音响，还有副驾那个零压座椅，这些都是高端车上常见的配置，它也都有。
内饰的用料也挺讲究的，很多地方都用了皮质材料，看着摸着都挺有质感的，感觉整体的豪华氛围营造得不错，不输四五十万的车。
所以你看，从动力、空间、续航、底盘到智能配置，星纪元ET这车硬实力在线，甚至可以说在同价位里是佼佼者了。
那为什么销量就是起不来呢？我觉得可能还是在一些“感觉”上的东西没完全对上大家的胃口。
比如外观，前脸封闭式设计加上贯穿灯带，是新能源的主流风格，看着挺顺眼耐看，但可能少了点让人眼前一亮的个性。
一个挺关键的问题可能出在它的“个子”上，它只有1698mm高，作为一个中大型SUV，确实有点偏矮了。
你看看它那些对手，理想L6有1735mm，问界M7更是1760mm，零跑C16也有1770mm。星纪元ET跟它们站一块，视觉上感觉就是矮了一截，没那种高大威猛的气势。
很多人买SUV，就是喜欢它高高在上的感觉，这个高度可能就让一部分潜在客户打了退堂鼓。
车里头的设计也有一些争议点，像那个10.25英寸的悬浮式仪表，就那么孤零零地立在那儿，有些人觉得看着不太协调，有点突兀。
中间那个断开式的岛台设计，也是有人觉得好，有人觉得不如一体式的规整实用，这些小地方可能影响了一些人的观感。
总的来说，星纪元ET这车，内在的东西确实挺扎实，性能、空间、配置都挺强。但可能是在一些外在的、或者说第一眼能看到的地方，没能完全抓住大家的眼球或者满足期待，比如车身高度和内饰的一些设计细节。感觉这车是有点被低估了，明明手里牌不错，结果没打好。
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