最近这车市可真是热闹非凡，感觉就像是高手过招，一波未平一波又起。
就在大家还在讨论上半年谁家车卖得好的时候，吉利这边直接放了个大招，宣布下半年要一口气推出6款新车，这阵仗着实把人给惊到了。
这已经不是简单的推新车了，这简直就是一场精心策划的全面进攻，目标覆盖了从十万块的普通家用车到上百万的豪华车市场，而且全是新能源。
这明摆着就是要告诉所有人，无论是比亚迪、特斯拉，还是那些在中国市场经营多年的合资老牌，吉利这次都要来碰一碰，看看谁的拳头更硬。
咱们先从最贴近老百姓生活的车型说起，就是吉利银河系列要推出的两款重磅新车。
第一款叫银河A7 EM-i，是一款插电混动轿车。
这车的定位非常巧妙，价格预计在10万到13万之间，正好卡在很多家庭第一次买车或者换车的预算区间里。
以前这个价位，大家首先想到的可能是日产轩逸、大众朗逸这些合资车。
但现在情况不一样了，银河A7拿出的杀手锏是很多人无法拒绝的——极致的省钱。
官方说它的百公里油耗能低到2.5升，最厉害的是，加满一箱油、充满一次电，综合续航能达到惊人的2100公里。
这是个什么概念呢？
打个比方，您要是从北京出发，开着这车一路向南，理论上可以中途不进加油站，直接开到广州。
这对于那些每天上下班通勤，周末还想带家人出去玩，又担心纯电车跑不远、充电麻烦的人来说，吸引力实在是太大了。
它瞄准的不仅仅是同价位的合资轿车，甚至连本田雅阁、丰田凯美瑞这些更高级别的车，也要被它用低油耗和智能化配置抢走一部分客户。
银河系列的另一员大将，叫银河M9。
这车更有意思，它是一台大六座的家用SUV，主打的就是家庭出游。
它的名字原来叫“星舰”，听着就挺科幻的，现在改成M9，很多人一下就联想到了市场上卖得特别火的问界M9。
问界M9那可是五十多万起步的豪华车，吉利这么一改名，意思就很明显了：你想体验M9那样的豪华大空间，但预算又没那么高？
没关系，我这儿有个更亲民的选择。
这台银河M9预计售价在30万以内，但给出的性能数据却一点不含糊。
一台这么大的SUV，零到百公里加速只要4.5秒，比很多小轿车都快；在电池没电的情况下，油耗也只有4.8升，这对于一个大家伙来说相当省了；综合续航更是达到了1500公里，节假日出门再也不用为服务区充电排长队而发愁。
可以说，吉利是想用“花一半的钱，办成差不多的事”这个策略，来打动那些注重实用和性价比的家庭用户，直接和理想、问界这些新势力品牌抢市场。
如果说银河系列是吉利用来争取广大普通消费者的“主力军”，那么领克和极氪这两个品牌，就承担着向上突破，提升品牌形象的重任。
先说领克要推出的领克10 EM-P，这是一台中大型轿车，预售价19万起步，矛头直指现在的中级车销量王——比亚迪汉。
领克这个品牌，一直以来给人的印象就是年轻、运动、有设计感。
这款领克10也一样，除了有帅气的外观，它在性能上也下了功夫。
它用的是双电机，动力更强，纯电续航能达到192公里，这意味着在大部分城市里，日常上下班完全可以当纯电车开，不用花一分钱油费。
更关键的是，它还装上了激光雷达，这说明它在智能驾驶辅助方面会有很高的水平。
它想告诉消费者，我不光省油，我还更好开、更智能、更酷。
不过它也面临一个挑战，就是外观上和领克自家的另一款纯电车Z10有点像，未来怎么让消费者分清楚，得看吉利的营销智慧了。
接下来就是吉利手里最高端的一张牌——极氪。
极氪下半年要连发两款SUV，一款是极氪8X，另一款是万众瞩目的极氪9X。
极氪9X的外号很响亮，叫“杭州湾库里南”，光听这名字就知道它的定位有多高了，顶配车型价格直接冲着百万级去了。
这在以前，是国产车想都不敢想的事情。
它凭什么卖这么贵？
凭的是实打实的顶尖技术。
车上装了5个激光雷达，还有两颗最顶级的智能驾驶芯片，这配置基本上就是目前自动驾驶领域的“天花板”了。
还有一项技术特别厉害，就是充电9分钟，就能增加300公里的续航。
这个速度，已经非常接近加油了，极大地缓解了纯电动车的充电焦虑。
当然，上百万的车不是给普通人准备的，极氪的聪明之处在于，它还会推出50万左右的普通版本。
用百万级的车来展示技术实力、树立品牌形象，再用五十万级的车来真正地卖给更多追求高品质的消费者。
而另一款极氪8X，可以看作是9X的技术下放版本，车身长度超过5米，也是个大家伙，价格定位在30万级别，让更多人能用相对实惠的价格，体验到极氪的豪华和科技。
最后，还有一款非常特别的车，叫豪越R7。
它是一款紧凑型SUV，但它的技术路线很新颖，叫“换电式增程”。
这是什么意思呢？
它本身是一台增程车，可以加油发电来驱动，没有里程焦虑。
但它的电池，是可以开到换电站里，像换手机电池一样，几分钟就能换上一块充满电的电池包，然后马上出发。
这个设计，可以说是专门为了解决一部分人的痛点而生的。
比如那些住在老旧小区，没有固定车位，没办法安装私人充电桩的用户，换电对他们来说就是最方便的补能方式。
不过，这种新模式的成功与否，很大程度上取决于换电站建得多不多、方不方便。
这更像是吉利对未来汽车能源补充方式的一次大胆尝试和布局，如果能走通，那将开辟一个全新的市场。
总的来看，吉利下半年的这套组合拳，打得确实是既全面又有层次。
银河系列主攻性价比，用超低的用车成本和实用的功能去抢占最广大的主流市场；领克和极氪负责品牌向上，用设计、性能和前沿科技去和国内外的高端品牌一较高下；豪越则用换电这个新思路去探索新的可能性。
从插电混动、增程式，到纯电动、再到换电，吉利把目前市面上所有的新能源技术路线都给配齐了。
这背后展现出的，是中国汽车工业强大的技术储备和对市场需求的深刻理解。
下半年的汽车市场，因为吉利的这波操作，竞争无疑会更加激烈，对于咱们消费者来说，这绝对是个好消息。
选择更多了，价格和服务可能也会因为竞争而变得更好，就看这些新车上市后的实际表现和最终定价，能不能真正打动人心了。
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