豪华车的傲慢与普通人的尊严
英菲尼迪又出新款了。2026款QX60，运动版、LED背光logo、20个扬声器......37.88万起的价格，4月份只卖出73辆。这组数字放在一起，怎么看怎么讽刺。
我们总说汽车市场在萎缩，老百姓消费降级。可看看这些豪华品牌在干什么？他们还在玩着那套"加个运动套件就是新款"的把戏。前格栅换个样式，日行灯多几段，车顶天线从单变双——这就是他们理解的"升级"？更可笑的是，2.0T发动机调校一下，功率涨了15千瓦，扭矩多了12牛·米，就敢说"性能提升"？这跟给乞丐碗里多放一粒米有什么区别？
豪华品牌在中国市场混得不好，真不能怪消费者不识货。看看这些所谓的"升级"，哪一项是真正站在用户角度考虑的？20个扬声器的音响系统，对每天堵在上下班高峰期的车主来说，真的比更好的车机互联更有用吗？第二排独立座椅，对大多数中国家庭来说，真的比更实惠的价格更有吸引力吗？
更让人心寒的是价格。37.88万起，顶配51.88万。这个价位，在中国能买什么？一线城市的一个厕所，二三线城市的一套小户型，普通工薪阶层十年的积蓄。而英菲尼迪给的是什么？一个4月份只卖出73辆的"豪华"SUV。
这不是个案。看看那些在中国市场节节败退的豪华品牌，哪个不是在玩这种自嗨式的产品升级？他们似乎永远不明白，中国消费者要的不是那些华而不实的"豪华感"，而是真正解决痛点的产品力。当宝马开始为中国市场加长轴距，当奔驰开始研究中国人的用车习惯，这些二线豪华品牌在干什么？他们还在用全球统一的标准来要求中国消费者适应他们。
一个残酷的现实是：在中国汽车市场，傲慢是要付出代价的。看看雷克萨斯，曾经加价排队的风光不再；看看讴歌，已经黯然退出中国市场。这些品牌用血淋淋的教训告诉我们：不尊重消费者的品牌，终将被消费者抛弃。
豪华不该是价格的堆砌，更不该是配置的炫耀。真正的豪华，是懂得倾听用户声音的谦卑，是愿意为不同市场做出改变的诚意。当我们的国产新能源车在智能驾驶、续航里程上不断突破时，这些传统豪华品牌还在玩着"换壳游戏"，这不是很可笑吗？
或许英菲尼迪们该醒醒了。中国消费者早已不是当年那个看到外国品牌就盲目追捧的群体了。在这个连BBA都要放下身段讨好中国市场的时代，还在用这种敷衍的态度对待消费者，结局只会有一个——被市场淘汰。
豪华车的傲慢，终究敌不过普通人的尊严。当消费者用钱包投票时，再光鲜的logo也掩盖不了产品的苍白。这，才是给所有豪华品牌上的一堂最生动的市场课。
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