许多车友热衷于对比依维柯与全顺五十铃的2.8发动机，有人偏爱依维柯，有人则更钟情于五十铃。但话说回来，发动机的优劣并非绝对，而是相对而言。

为何将依维柯与五十铃的发动机进行对比？这两款发动机堪称国内经典，自二十多年前进入中国市场以来，便以其卓越性能在轻型高端柴油车市场占据一席之地。尽管同为柴油车且排量相同，但两者背景迥异，各具特色。例如，五十铃发动机至今仍广泛应用于国内多款轻卡生产中，如福田奥铃、东风小霸王及江淮轻卡，它们均采用4JB1的图纸设计，实质上都是借鉴了五十铃的技术。

经过对依维柯和五十铃发动机的拆解与维修，我观察到，五十铃发动机采用铸铁缸盖与缸体，其设计简洁明了，非常适合维修与生产。而依维柯则选择了铝缸盖搭配铸铁缸体，这样的设计使得其发动机在长时间内仍保持南汽的自主生产。

依维柯发动机的缸盖螺丝布置从左侧喷油器开始，采用8-5-5-4的顺序，共计22条螺丝。而五十铃发动机则采用4-5-5-4的布置，螺丝数量为18条，比依维柯少了4条。从缸盖螺丝的分配差异，我们可以推断，五十铃发动机的压缩比无法超越依维柯。

因此，五十铃发动机在缺水情况下容易受损。一旦水泵皮带断裂或高温出现，发动机便可能面临严重的维修问题，轻则水箱反水，重则拉缸。由于高温导致缸盖和缸体平面变形，因此在维修五十铃发动机时，必须进行平面处理，使用磨床对工作平面进行修复。

相比之下，依维柯发动机则采用铝缸盖设计，且缸盖螺丝数量众多。在行驶途中，依维柯常因其他原因导致缺水或高温，甚至水箱开锅。但只要及时补充冷却液或恢复散热功能，待温度降至正常后，车辆仍可继续行驶，通常不会出现拉缸或疵缸垫的问题。
在行驶过程中，五十铃发动机若出现缺水或高温情况，可能面临拉缸的风险。由于高温会导致缸盖和缸体平面变形，因此在维修时，必须对工作平面进行修复，以确保发动机的正常运行。而依维柯发动机，由于其独特的铝缸盖设计和众多的缸盖螺丝，使得它在行驶过程中因其他原因导致缺水或高温时，只要及时补充冷却液或恢复散热功能，便能继续安全行驶，通常不会出现严重的发动机问题。

在对比拆装依维柯与五十铃的发动机后，我们发现两者在活塞设计上存在显著差异。具体而言，五十铃的活塞与依维柯的活塞大相径庭，而五十铃的连杆也显得相对单薄，缺乏依维柯的结实感。正因如此，尽管都搭载了2.8柴油发动机，但五十铃机器在动力表现上确实不如依维柯的机器强劲。

综上所述，依维柯2.8柴油发动机在性能上超越了全顺五十铃2.8柴油机。