论节能省油数,它是二十多万、最适合家用的紧凑型SUV之一

CR-V是东风本田最非常有代表性的车型之一,不关是销量,还是用户的认可度,在同级、同价位车型中都是都是出类拔萃的。CR-V家族除了燃油版和混动版外,又推出了插电式混合动力版的锐·混动e+。今天,小编就和您一起去看看这款CR-V锐·混动e+吧。
论节能省油数,它是二十多万、最适合家用的紧凑型SUV之一-有驾
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外观上,CR-V锐·混动e+与燃油版和混动版的区别并不是很明显,只是在进气格栅的设计上略有区别,和燃油版车型相比,中间熏黑的处理改为了三条镀铬装饰条,虽然少了一点动感,但增加了几分优雅,这也更符合它新能源车的定位。而像保险杠、前大灯的造型更是一脉相承。车身侧面,除了造型明显不同的轮圈外,其他看不出什么不同,依然是大家所熟悉的 CR-V。尾部也一样,则采用了当下较为流行的元素,贯穿式镀铬装饰条与尾灯的组合,和燃油版区别不大。另外,这款车还提供了黑、白、蓝、金四种色彩可供消费者选择。
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内饰上,也同燃油车的设计风格类似,简洁的中控台造型,但是在科技感的提升上,CR-V锐·混动e+可也不落后,配置了全液晶仪表盘和内嵌式的多媒体中控屏。此外也保留了很多功能键和旋转按钮,方便了日常的操作。内饰的色彩搭配上,除了经典黑色以外,还将座椅增加了灰白色,更加年轻动感。
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空间上,这款车虽然定位于紧凑型的SUV,可是空间却一点也不局促,反而属宽敞的一类,最值得称赞的是后排座椅的靠背角度加大了约30°,腿部空间得到有效的释放,腰部也有了很好的支撑,乘坐起来会更加的舒适。
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本田的混动技术可以说非常厉害,当然插电式混动技术也不落后。电驱方面,单电机驱动,最大功率135kW,最大扭矩315N·m,16kWh 的锂电子电池在纯电模式下能够提供85km续航里程,也就是说如果上下班单程30km 以内,完全可以实现纯电驱动。发动机采用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率107kW,峰值扭矩175N·m。传动系统方面,采用的是E-CVT无级变速器。在满电的情况下,CR-V锐·混动e+的综合油耗能够实现1.3L/100km的超低油耗。
有很多时候,周围的朋友问我,什么样的车才是一款适合家用的SUV,我觉得最主要的就是有动力、油耗低、维保成本低,至于空间,不用太大,够用就行,综合来看,CR-V锐·混动e+可以说在二十多万元的紧凑型SUV中,是非常适合家用的车型之一。
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