这豪车早已“降临”,性能增强、空间加大,网友:被评为小S级!

在国内说起30多万的B级豪车,我想大家第一时间想到的便是宝马3系,说实话,这车在进入2021年之后,销量像是开挂了一般直冲云霄,不管是2021年的哪一个月份,你会发现这豪车一直以来都是销量的前几名,而同级别的奔驰C级、奥迪A4L的销量极其不稳定,就拿7月份的销量为例,它们两台车型的月销量只有3340台、6674台,要说奔驰C级在国内为啥销量这么低?我想也是和它自身更新换代有关系,毕竟目前它在售的也是老款,1.5T的版本在马力方面只有150多马力,这对于一台B级车型来说确实有些不合情理。

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而就在2021年的8月27号,终于全新的奔驰C级在国内上市了,新车在很多方面都做出了一系列改变,因为新车是基于MRA平台打造,所以在很多配置方面都已经向国内全新S级看齐了,只是在售价区间方面,目前还没有对外公布,但我想应该会涨价,毕竟新车在很多方面都做出了质的升级,肯定会在这个时候“割韭菜”,只有这样才能把技术升级的成本快速收回来,可是新车相比于老版本来说,升级方面确实非常多,具体就让为我们一起往下看。

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就先从时尚感方面来看,新奔驰C级在外观方面采用的是新设计语言,多边形进格栅已经覆盖了整个前脸,中心位置加入了点阵钻石样式,贯穿式进格栅已经覆盖了整个前脸,中心方面还有着大LOGO组合拼接,辅助于鹰勾式的LED日间行车灯,使整个前脸看起来运动感十足,但这样的前脸设计总给我一种AMG风格的样式。要说缺点方面,就是前脸看着很小气,不像同级别的奥迪A4L一样,看起来给大家一种大气的商务范。

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来到车身侧面,因为新奔驰C级较比老版本做出了一系列尺寸上的升级,所以整车的长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm,轴距为2954mm,说实话,这样的空间效果较比老一代升级巨大,不管是长度还是轴距,都进行了质的升级,使整车看起来体积很威武。而在车身侧面的C柱位置,还加入了“L”形状的标识,进一步提升了开出去该版本的认知度,毕竟国产化之后的奔驰C级,基本上都是长轴版本,因为我们国内消费者喜欢大空间车型。

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对于新奔驰C级外观的其它方面,我们还能看到五辐式大尺寸轮圈、新尾灯组(采用三角形设计)、双边共两出的排气造型、后尾大家标识等等,使整车看上去奢华高级感很足。转入新车内部,新奔驰C级采用的是全新设计语言,也是模仿奔驰S级来展开的,中控方面采用的是纵向的悬浮式设计,支持多媒体触控屏、OTA升级、车联网、车载电话等等,可以通过中控屏幕来实现在线听歌、在线看视频等等,但对比奔驰C级的入门级别配置,在这里我就不多说了,我只想说两个字“够用”。

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在动力效果方面,新奔驰C级一共有着两款动力版本,它便是1.5T+48V轻混系统,使其在最大马力方面达到了170Ps、204Ps,全系标配的也是9挡手自一体,主整体操控起来非常舒适,较比曾经的老版本,低功率在马力方面提升了14Ps,说实话,对于一台B级车型来说,入门170Ps的马力效果已经很良心了,就是不知道后期在定价方面,不会特别贵,反正在我的认知里面,新奔驰C级改变这么多,肯定在售价方面会进一步上调。

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最后,对于新奔驰C级,其实在它身上有着很多亮点,只是在动力性能方面,我感觉还是不够,为啥一台B级车不入门采用2.0T引擎呢?反正我打心里面喜欢奔驰汽车,只是对于动力引擎方面,打心里面想去吐槽它,毕竟在国内几乎所有的奔驰汽车,都是小排量引擎,但因为车标影响力的因素,该车企在国内一直都不愁卖,更何况在升级之后,这台新车还很多网友评为“小S级”!

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