吉利董事长李书福在重庆举办的汽车论坛上发出警告：全球汽车产业正面临“严重产能过剩”危机。为此，吉利决定暂停新建工厂及现有产能扩张。主要的原因是因为中国市场因激烈的价格战导致产能利用率下降。
李书福在论坛上表示，全球汽车行业产能正“严重过剩”，这也是吉利决定“不再新建工厂或扩产”的直接原因。他强调，中国作为全球最大的汽车市场，当前产能利用率已经显著下滑，价格战愈演愈烈，迫使厂商纷纷寻求海外市场机会。与此同时，国内监管层也出面呼吁“暂停产能扩张”，以避免进一步恶化市场竞争环境。
国内车企近年来扩张迅速，不仅本土玩家之间竞争激烈，还与合资及进口品牌形成多线作战。李书福指出，中国本土品牌已通过价格战抢占市场份额，却也加剧了整体产能过剩压力。
为了缓解国内过剩产能，不少中国品牌选择在巴西、泰国等地设厂，却因当地市场规模、政策与供应链差异，产能消化效果参差不齐。吉利原本计划与法国雷诺在巴西的工厂合作，并收购少数股权，但因监管审批延迟而面临阻碍，进一步凸显了海外扩张的不确定性。
面对“严重过剩”，吉利已明确停止新建与扩建项目，转而通过提升产线效率和优化产品组合来盘活现有产能。李书福指出，未来将更多地依托已有合作工厂，如利用雷诺在巴西的现有产能，而非盲目投资新建厂房。
吉利旗下拥有多个国际品牌，包吉利、极氪、沃尔沃等，其全球化布局已有一定基础。公司计划通过差异化产品策略，在细分市场中寻找更高的利润空间，以应对整体产能压力。此外，吉利还在加紧推进与沃尔沃、阿斯顿马丁及其他合作伙伴的深度协同，以实现技术与产能的共享效应。
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