丰田搁海外整了个幺蛾子，陆地巡洋舰捯饬出个油电混合版，还配了个3.5T V6双涡轮增压的玩意儿，直接飙到457匹。
这消息一放出来，底下评论区立马翻了天：有人直呼“真绝了！”，也有人嘀咕“这油耗怕是得窜上天”。
这唱的是哪出？
这糙老爷们也开始“触电”了？
话说回来，陆巡这车，在不少爷们儿心里，那就是“瓷实抗造”的代名词。
甭管是戈壁滩上，还是犄角旮旯的工地，甚至战火纷飞的地界儿，都能瞅见它的身影。
这玩意儿靠谱，撂挑子了随便找个路边摊都能鼓捣两下，不像有些金贵的城市SUV，动不动就得进4S店伺候。
现在冷不丁整了个混动，不少老炮儿心里犯嘀咕：这电瓶扛造吗？
会不会变成个事儿妈？
丰田官方的说法是，这套混动系统是为了“拔高越野性能和可靠性”，说电机能给更顺溜的油门响应。
听着好像头头是道，但仔细琢磨琢磨，玩越野的时候，最怕的就是电子设备闹幺蛾子。
万一电池趴窝了，或者哪个传感器抽风了，那可就真叫哑巴吃黄连，有苦说不出了。
当然，也有人觉得这是大势所趋。
毕竟，全球都在嚷嚷“碳中和”，烧油的车日子越来越不好过了。
陆巡这种“油耗子”，要是不寻思点新花样，迟早得被市场给踢出去。
再说了，混动版马力更足，扭矩更大，照理说越野能力也应该更上一层楼。
不过，这“照理说”三个字，就玩味儿十足了。
摆在眼前的事实是，混动系统增加了自重，电池挤占了油箱的地儿（从80升缩水到68升）。
这体重增加了，油箱缩水了，真能提高越野性能吗？
恐怕还得画个问号。
更扎心的是价码。
阿联酋那边已经开始接受预定，VXR版本要10万多刀，GR Sport版本更是突破11万刀。
这价格，直接硬刚雷克萨斯LX700h了。
要知道，陆巡的魂儿，就在于它的“性价比”。
花小钱，办大事。
现在身价都快赶上豪华品牌了，还有多少人会买账？
兴许有人会说，这是为了应付排放法规，迫不得已而为之。
但换个角度想想，这会不会是丰田在“摸底”？
摸摸市场对高端硬派越野的需求，摸摸消费者对混动技术的接受度。
毕竟，现在兜里有货的人越来越多，他们可能不在乎烧多少油，更在意的是牌子、性能和那股子鹤立鸡群的劲儿。
这就好比当年智能手机刚冒头那会儿，一堆人觉得“老年机”才顶用。
可现在呢？
智能手机已经成了标配。
陆巡混动版，会不会也像智能手机一样，最终颠覆人们对硬派越野的认知？
现在盖棺定论还早。
但能肯定的是，汽车圈儿正在经历一场大换血。
甭管是烧油的，还是用电的，最终都得回到“用户体验”这个老生常谈的点上。
只有真正戳中用户G点的玩意儿，才能在白热化的市场竞争中站稳脚跟。
陆巡混动版，能不能扛得住市场的捶打？
咱们搬个小板凳，等着瞧。
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