新能源车主必看：电机润滑「三不原则」

随着电动车保有量持续攀升,关于“润滑”的误解也在悄然积累。电动车虽无发动机机油,但电机、减速器、齿轮箱等核心部位依然依赖高性能润滑剂维持效率与寿命。如何避免润滑盲区?这份“三不原则”是所有新能源车主都该了解的使用底线。

01|不混用:传统油 ≠ 电驱油

不少用户误以为“润滑油都差不多”,甚至直接用传统齿轮油替代电驱油。但实际上,新能源专用润滑油在抗氧化、电绝缘、泡沫控制等配方上与传统油完全不同。

• 混用可能导致导电杂质析出,诱发电驱系统短路或润滑失效

• 新能源专用油需满足**GB/T 34022-2017《电驱动润滑油技术条件》**中对介电强度与热氧化稳定性的高标准

02|不超时:2 年 or 4 万公里必须换脂

电机轴承转速高达上万转,轴承脂一旦老化失效,后果可能是电机抱死。

• 建议每2 年或 4 万公里更换一次轴承润滑脂

• 高温工况下油膜稳定性下降、稠化剂分离风险增大,易导致轴承烧蚀或异响

03|不忽视:定期油液检测识别风险

减速器长期运转过程中,齿轮啮合磨损不可避免。如果缺乏检测手段,问题往往被忽视直至发生故障。

• 定期进行油液监测,关注金属磨损指标

• 铁含量如超过 25ppm,可能预示齿轮啮合异常,应尽早处理

• 通过检测粘度、酸值、颗粒数等指标,也能有效判断润滑油是否需更换

数据参考:《突破润滑油新能源保养手册》与《GB/T 34022-2017》

结语:润滑不只是“有油就行”

在新能源时代,润滑更讲“专用”、“智能”、“前瞻”。三不原则,是保护你电驱系统健康运转的底线。

别让错误润滑毁掉高效动力,科学保养,从油做起。