传祺MPV真不愧是名牌名车，累计销量高就是实力的证明。就拿传祺E8来说，它很有成为家用MPV新王的潜力。这车外观我看了几遍，原创得挺有看头，比例协调，没那种哇，好炫酷或者好正式商务的风格。你知道，家用车不就应该低调点，不要太招眼，也不能太露骨。它看起来，既不过分花哨，也没有那种拼装感，挺符合我心中理想的家用但有格调。
我刚才翻了下笔记，车辆内饰方面也挺用心。仪表盘配了个8.88英寸的数字液晶屏，中控则是14.6英寸的悬浮式大屏幕，操作起来流畅得不行。芯片用的8155，反应快，功能多，跟高端车的配置差不了太远。家用车里，最讲究的不是多花哨的配置，还是实用性和顺手，反正我见过一些朋友那种玩命追求大屏的车，开起来反倒没用觉得舒服。
车内布局，空间也是一流的。标配2+2+3的七座布局，家庭聚会开朋友车，刚刚好。且不说，因为我曾经遇到一对夫妻带孩子出门，两个大人的座位空间宽裕，后排小孩的空间也不错，比某些同价位车型要好不少。还有双侧电动滑门，这点超贴心，宝妈宝爸出门再也不用辛苦拉开门了，只是这功能是不是普通家用车都用得起？这个倒真是个问号。
说起体验，传祺E8还在不断优化。已有48项OTA升级，升级内容涵盖行车辅助、娱乐体验、安防等方方面面。年内还打算推哨兵模式，增强车辆安防能力。这个思路我觉得挺不错，我们都知道，安卓手机每年都得OTA更新，车子也得这样，才能跟上时代。这让我想到，假如你在家等车，那不就等于：车子能主动变吗？心里总觉得，这些电子配置多了，反倒会增加故障率，毕竟电子原件多，烧通镜头（这段先按下不表）——
说到故障率，我突然想到一个问题：你有没有遇到过行驶某段距离后，仪表盘突然死掉的情况？我就遇过一次，差点把我吓跑。那天刚好去看朋友店，他就笑说：别担心，电子的事，你多开点就惯了。但你知道，车子出现这类突发状况时，心里其实很焦虑。有时候，电子系统虽方便，但也变成隐患。你会不会觉得，现在新款车都在追求智能，但其实还是得靠人去维护？这点我其实挺搞不懂的。
说到人性化设计，空间布局我觉得挺令人满意的。车内布局很棒，空间利用合理，我估算一下，百公里用油在6L左右，估计算得不准，因为试驾不是实际油耗。你可别笑我，我对油耗的第一次印象是某次试驾一款合资SUV，油耗高得让我心碎——百公里8L，关键是还不便宜。这个价格，开家用车其实还算可以接受，但问一下身边同行，有没有觉得油耗反差大？毕竟，现在汽车市场竞争激烈，尤其是新能源车，油耗都是放在明面上的比较点。
我还发现消费者对于传祺的哨兵模式挺感兴趣的，觉得这个功能跟微笑T车一样，能多点放心。我也在想，这样的智能辅助是否真的给我多一点信心，还是说，到底保护到哪一步才够？看到一个朋友在微信上发贴，说他的传祺车被吓了一跳，自己跑到路边停车点，有时候我觉得自动驾驶还不够成熟，特别是在城市复杂道路上，还是要人看着。你怎么想？是不是也是这样觉得，智能越多，还得我们自己跟着学、适应。
讲个细节，我刚刚翻了下朋友的相册，里面有一次家族出游，全部座位都坐满了。那种满满的人情味，让我想到，虽然车子硬件再好，空间再大，最终还是跟人有关。毕竟，车不仅仅是个工具，更像个第二个家。这是不是说明，车子再智能，也得符合实际生活需要？比如说，小孩子喜欢在后排拼拼图，不是所有科技都能帮上忙，但空间合理，心里总得踏实。
说到未来潜力，直觉告诉我，传祺E8这样的车，可能真要上一波价格战才能把市场抢过来。你知道，车厂喜欢通过降价让销量冲上天，但那做到极致价格时，利润能剩多少？我觉得，传祺有实力，毕竟它在国内的供应链掌控不错，门店也挺多，但要真正成为家用MPV第一，光配置优、空间大还不够，还是得看品牌、售后怎么塑造。对了，产线上因为人手不足问题，有些车型交货时间长了点，这个也是个隐患。公司内部的消息，有时候会说供应链断得很紧，就像生活中临时补货，总得想办法弥补。
你试过坐在车里，按下喇叭，听到那哇哇的声音吗？我说的，不是那种特硬的喇叭声。而是车载音响，虽然说不是重点，但你用过几款同价位车，发现OEM音响真差不少。这点让我觉得，传祺还是比较用心，至少，车载音响不太差劲。你有没有碰到过，车内噪音大到让你烦？其实我觉得，噪音控制在合理范围，自己能接受的其实也不少。
哎，回头想想，要是传祺能在价格战中突围，提供更丰富的等你买奖励，可能就更吸引人了吧？实话说，我觉得现在这两年，消费者变得更理性了。比起盲目追求新奇，大家更关心花的值不值。你觉得，站在消费者角度看，传祺除了配置外，最打动人的是哪点？操控？耐用？还是服务？
坦白讲，车子嘛，除了性能、配置外，还得有人用得舒心。传祺E8表现挺不错，但未来能不能稳稳占领家用MPV市场，还得看更多细节。你是不是也觉得，最重要的不是车本身的好，而是会用的人，和用得久的车？不说了，这个话题挺长，要不要咱们下次再聊聊什么方案能让传祺更上一层楼？还是说，反正现在还在等降价，呵呵。
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