车企大决战将至，吉利汽车为何高官大换岗？

吉利“一个吉利”战略受期待

作为一个汽车媒体人，我觉得吉利提出的“一个吉利”战略特别让人期待，其实这个方向早该明确了。

在燃油车那段日子，吉利靠着“多生孩子好打架”的思路，一口气搞出了9个品牌，车型覆盖面很广。不过这也带来一个问题，就是品牌太多、车型太杂，一旦市场有点风吹草动，这些品牌之间就容易互相影响，甚至拖累彼此。

吉利加快内部整合，应对行业挑战

新能源汽车发展越来越快，技术要求也越来越高。吉利旗下的9个品牌各自独立发展，互相之间竞争很激烈，浪费了很多资源。比如，研发投入有近一半是重复的，还出现了极氪001和几何G6因为充电协议不兼容的问题，导致换电站的投资没发挥作用。在新能源车市场上，吉利的声音也被比亚迪、理想、问界这些竞争对手盖过去了。

再加上现在汽车行业打价格战很厉害，不管是燃油车还是电动车都在搞“限时优惠”，这让整个行业的利润下降了。原来2024年的平均利润还能达到18%，现在都不到15%了。这种情况下，吉利不得不加快整合旗下业务，希望能更高效地发展。

吉利整合品牌背后的秘密

自从吉利发布了《台州宣言》，并开始实施“一个吉利”战略后，以前那种品牌多、分散又混乱的情况得到了改变。通过全面整合，吉利在短短半年内就完成了大转变，这充分显示了吉利的决心，比很多人想象的还要坚定。这件事背后的意义，值得其他汽车公司好好琢磨一下。

吉利换帅布局未来

“一个吉利”战略推行后，吉利汽车的管理层有了大变化，主要有两个特点：专业分工更明确，年轻人开始接班。

之前担任吉利控股集团CEO的李东辉，现在成了副董事长，主要负责董事会的日常工作和投资融资方面的事务。

吉利高管大换岗背后的权力游戏

李东辉的升迁经历可以当作资本运作的经典案例。他不仅是沃尔沃并购案的关键人物，还主导推动了极氪的美股上市计划。此外，他还负责了宝腾和路特斯等海外并购项目。

最近，极氪科技集团的CEO安聪慧被提拔为吉利控股集团的CEO，开始全面负责集团的整体运营工作。

安聪慧：从幕后到台前

安聪慧在负责极氪001项目时，连续73天待在试制车间，努力推动极氪品牌发展。2024年，极氪销量同比增长了90%，2025年第一季度的毛利率达到了21.2%，并且连续三个季度实现了盈利。他还主导了极氪和领克品牌的整合工作，让两个品牌的综合毛利率提高到了19.1%。安聪慧的上任标志着公司更加注重产品本身的价值。

与此同时，桂生悦继续担任吉利汽车控股有限公司的行政总裁（CEO）和执行董事。在他的带领下，吉利的新能源业务在2024年下半年实现了全面盈利。

吉利汽车集团新CEO或将换人

44岁的淦家阅即将担任合并后的吉利汽车集团首席执行官（CEO）。他的工作职责从原来负责管理吉利银河和中国星系列品牌，扩展到涵盖吉利旗下的所有汽车品牌。

吉利新掌门戴庆的野心与策略

戴庆，今年42岁，是吉利控股集团的新任轮值总裁，也是吉利首位“80后”高管。他带领团队让领克品牌走向混动化发展，并且负责银河品牌的运营，目标是在2024年卖出49.4万辆车，比上一年增长80%。他还提出了“价值战”的策略，在同行打价格战的时候，坚持自己的节奏。

吉利系汽车人才扫描

作为一个喜欢汽车的人，我觉得这位大佬真的很厉害。他以前做过吉利汽车在香港上市这种大事，还帮极氪优化了供应链，让极氪007的电池成本少了快五分之一呢。

吉利现在搞了个轮值总裁制度，有点像华为的做法，主要是为了让公司更有活力，顺便给未来的领导们锻炼机会。

吉利还在推一个“技术少将”计划，专门提拔那些80后和90后的年轻技术人才。

极氪有个很厉害的人叫陈奇，他负责智能驾驶，现在又多了个“集团首席智驾科学家”的头衔。他主导的“浩瀚智驾2.0”系统，能让车子在没有地图的情况下自己开，还能从停车位一路帮你开到目的地。

还有个叫“吉曜通行”的电池公司，是85后的大牛王洋带着团队弄的。他们把两种电池技术——神盾短刀电池和金砖电池，整合在一起，推出了一个新品牌叫“神盾金砖电池”。

传统车企的生死劫：断臂自救还是被淘汰

当新技术发展得太快，企业跟不上节奏时，就得下狠心来一次大调整，这样才能在新能源车的竞争中站稳脚跟。这次从台州开始的变化，可能会彻底改变中国汽车行业的竞争局面。

现在大家都明白，把重点放在关键战略上比盲目扩大规模更重要。这也提醒其他车企要加快转型步伐，能不能成功就看能不能快速而有力地实施战略了。