AMG首席执行官表示：V8发动机将继续存在

AMG在数十年来凭借强悍的V8发动机缔造了无数传奇。然而就在三年前，由于奔驰的全面电动化战略，AMG曾计划弃用V8发动机。奔驰原计划在2030年前实现全系电动化，现款C63车型就选择了以四缸发动机为核心的插电式混合动力系统。

所幸AMG还是听到了车迷们的呼声。今年二月，AMG宣布正在开发全新V8动力单元。据内部消息，这款发动机将搭载某种形式的电气化系统，预计采用48V轻混架构。

坊间流传新机型或将采用平面曲轴设计。相较于AMG现役V8普遍使用的十字曲轴结构（仅有GT Black Series等极少数车型例外），不仅能有效缩减发动机体积与重量，更能调校出标志性的高频声浪。

在排放法规日益严苛的当下，开发全新V8看似逆势之举。但AMG首席执行官迈克尔·席贝在接受专访时坦言：“美国等市场尚未出台燃油车禁售时间表，这为V8发动机提供了生存空间。”相较于欧盟2035年全面禁售燃油车的政策，保时捷去年也曾公开表示其V8产品线将持续服役至2030年后。

关于新V8具体搭载的车型，AMG尚未给出明确答案。但席贝透露：“现有产品序列中，存在多个适配V8的潜在位置，甚至包括某些当前没有配备八缸动力的车型。”这番表态不禁让人猜测，未来C63或许将再次配备V8。

“在我们现有的产品组合中，甚至包括未来新车，V8发动机都有广阔的想象空间。”——梅赛德斯-AMG首席执行官 迈克尔·席贝

虽然官方尚未公布新V8的具体上市时间，但是多方消息指向2026年。首款搭载新V8的车型或为近期曝光的CLE 63。席贝暗示现款GT四门轿跑或将迎来继任者。AMG计划下月发布基于纯电平台的全新大型轿车，但鉴于当前电动车市场增速未达预期，现有燃油版车型或将延长生命周期，甚至推出换代产品。

即将亮相的电动旗舰轿车将基于AMG专属的AMG.EA平台打造。席贝强调，新车将延续AMG标志性的驾驶体验，通过声学模拟与动态反馈系统营造燃油车般的感官体验。更重要的是，新车可实现持续高性能输出，即便在纽博格林等赛道激烈驾驶也不会出现电池过热导致的性能衰减，这恰恰是当前多数电动性能车的通病。

据官方确认，AMG.EA平台还将衍生大型SUV车型。目前该车已进入路试阶段，预计明年正式发布。