最近，国内的汽车市场可真是热闹非凡，尤其是那种个头大、空间宽敞、坐着舒服的大型新能源SUV，简直成了各个厂家争夺的焦点。
大家可能都听说过理想L9和问界M9，这两款车一出来，就凭着各自的本事在市场上站稳了脚跟。
现在，吉利汽车也带着自家的一款全新旗舰车型加入了这场竞争，这款车就是吉利银河M9。
随着最新一批工信部新车申报信息的公布，这台备受关注的银河M9终于揭开了它神秘的面纱，它的最终样貌和核心配置也算是正式对外公开了，这意味着它离正式上市销售已经不远了。
首先我们来看看这台车的外观设计，毕竟大家买车，第一眼的感觉还是很重要的。
这次工信部公布的照片，应该就是银河M9最终量产的样子了。
从车头看，它延续了吉利银河系列家族化的设计风格，最明显的就是那个封闭式的前脸，这是现在新能源汽车一个很主流的设计，能显得车子更有科技感，也能降低风阻。
车头上最引人注目的，是一条非常细长的贯穿式LED日间行车灯，像一道光刃横贯整个车头，把两边同样狭长犀利的大灯组连接在了一起。
这种设计不仅在晚上点亮后效果出众，辨识度很高，还从视觉上让这台宽度接近两米的车显得更加宽大、稳重。
大灯下方左右两侧，各有一个尺寸不小的“T”字形镀铬装饰，这个设计很有力量感，让整个前脸在沉稳大气的同时，又增添了几分精致感和硬朗的气质。
总的来说，银河M9的前脸给人一种非常敦实、厚重的感觉，气场很足。
再从侧面看这台车，它的尺寸数据确实非常可观。
根据申报信息，它的车身长度达到了5205毫米，宽度1999毫米，高度1800毫米，而决定车内纵向空间的关键数据——轴距，则达到了3030毫米。
这个尺寸是什么水平呢？
它已经完全和理想L9、问界M9这些市面上的热门大型SUV处于同一级别了。
拥有这样庞大的车身，设计师并没有采用过多复杂的线条去勾勒，而是选择了非常简洁、平直的腰线贯穿整个车身，显得四平八稳，很有豪车的气派。
一个很有意思的细节是，银河M9并没有跟风使用现在非常流行的隐藏式门把手，而是保留了传统的机械式门把手。
这个选择其实很耐人寻味，一方面，传统门把手在一些极端天气下，比如冬天结冰时，可靠性更高；另一方面，对于很多追求稳重、经典豪华感的消费者来说，这种传统的设计反而更能获得他们的青睐。
车身侧面下沿和窗框周围都点缀了适量的银色镀铬饰条，配合大尺寸的多辐条轮毂，让整台车从侧面看起来既有档次感又不失精致。
车尾的设计同样很有看点，整体层次感很强。
一条粗壮的贯穿式尾灯与车头的设计形成了很好的呼应，内部的光源结构也比较复杂，相信点亮后的视觉效果会相当不错。
虽然它是一台插电混动车型，但在车尾下方，我们依然能看到双边共两出的排气装饰口。
这当然只是个装饰，但它的存在也是为了向外界传达一个信息：这台车不仅节能，动力性能也同样强劲。
看完了外观，我们再来聊聊车内的情况。
对于这种尺寸的SUV来说，内部空间和乘坐体验才是重中之重。
根据申报信息和此前透露的消息，吉利银河M9将采用的是2+2+2的六座布局。
这种布局最大的好处就是保证了第二排乘客的极致舒适体验。
第二排是两个独立的座椅，无论是座椅的宽度、包裹性，还是可调节的范围，都要比传统的七座车第二排好得多，而且中间还留出了一个方便第三排乘客进出的过道。
从之前曝光的内饰图片来看，车内的设计风格主打简约和科技感。
整个中控台非常简洁，驾驶员前方可能只有一个非常细长的液晶屏用来显示时速等基本信息，而更多的驾驶信息，预计会通过一个大尺寸的抬头显示系统（HUD）直接投射到前风挡玻璃上，让驾驶员的视线不用离开路面，提高了行车安全性。
中控台的中央，是一块尺寸巨大的屏幕，并且这块屏幕很可能和副驾驶前方的娱乐屏连接成一个整体，形成一个超宽的联屏，科技感十足。
换挡方式也采用了目前流行的怀挡设计，也就是把换挡杆集成在了方向盘后方，这样做的好处是解放了传统档杆所在的中央扶手区域，让这里可以设计成更大的储物空间或者无线充电面板，显得更加整洁。
当然，作为吉利银河系列的旗舰，智能化水平也是大家非常关心的一点。
从申报图上可以清晰地看到，银河M9的车顶前方有一个小小的凸起，这正是激光雷达。
激光雷达被认为是实现高阶智能驾驶辅助功能的关键硬件，它能像雷达一样主动发射激光束来感知周围的环境，生成非常精确的三维地图，无论是在黑夜、大雨、大雾等恶劣天气下，还是面对复杂的道路状况，它的感知能力都比单纯依靠摄像头要强得多、可靠得多。
有了激光雷达和多个摄像头的加持，可以预见银河M9在智能驾驶方面的表现将会达到目前市场上的顶尖水平。
最后，我们来谈谈它的动力系统。
吉利银河M9搭载的是一套插电式混合动力系统，这套系统由一台1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，其中发动机的最大功率为120千瓦。
插电混动的好处是显而易见的，它既可以像纯电动车一样在市区内用电行驶，实现零油耗、低成本通勤，又没有纯电动车的里程焦虑，长途出行时发动机可以介入工作，加油就能走。
在大家最关心的纯电续航方面，申报信息显示银河M9将提供两种不同容量的电池组，分别是18.4千瓦时和41.46千瓦时。
这两个电池组对应了三个不同的纯电续航版本，分别是85公里、170公里和185公里（CLTC工况）。
对于这个续航版本的划分，市场上也存在一些讨论。
推出85公里的版本，无疑可以降低车辆的入门售价，吸引更多预算有限的消费者关注。
但对于一台定位高端的旗舰级SUV来说，85公里的纯电续航在实际使用中，尤其是在冬季开暖风或者夏季开空调的情况下，续航折扣会比较明显，可能无法完全满足部分用户一天纯电通勤的需求，发动机会更频繁地介入。
而购买这个级别车型的消费者，往往对价格的敏感度相对较低，他们更看重的是产品体验。
因此，直接提供170公里和185公里这两个大电池版本，或许能更好地满足目标用户的需求，也能更完整地体现出旗舰车型应有的产品力。
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