在本届上海车展上，众多看点中，长城集团的坦克系列尤为引人注目。厂商已正式宣布坦克将独立成一个品牌。显然，仅凭坦克300一款车型是不足以支撑起整个品牌的，即便其销量表现优异。因此，新亮相的坦克700和坦克800成为了人们热议的焦点。
暂时略过坦克700不谈，我们重点聚焦坦克800。虽然详细的车身参数尚未公布，但明显可见，这款车被定位为全尺寸SUV，与宝马X7、奔驰GLS等高端车型不相上下，甚至在某些方面还略胜一筹。作为坦克品牌的旗舰车型，坦克800主打商务豪华SUV市场，因此一经亮相便赢得了“保定库里南”的雅称。然而，我更关注的是其售价，相信这也是许多消费者关心的重点。作为国内全尺寸SUV的新兴力量，我们尚难找到直接的比较对象，但可以肯定的是，坦克800在价格上不会与宝马X7、路虎揽胜创世加长版、奔驰GLS等车型正面竞争。
有传闻称其起售价可能在40万元左右，但我认为这个预测可能偏低。考虑到坦克800已公布的动力信息——搭载3.0T+9AT动力组合，代号为6Z30的发动机拥有260kW的最大功率和500牛米的峰值扭矩，这样的配置无疑预示着其不菲的身价。尽管坦克品牌在影响力上尚不及宝马、奔驰等豪华品牌，但搭载2.0T发动机的宝马X5在当前市场上并无任何优惠，全款落地价高达78.3万元，这无疑为坦克800的定价提供了参考。
我们可以从北京BJ90这款同样搭载3.0T+9AT动力系统的车型中寻找线索。2020款BJ90 3.0T的官方指导价格在69.8至76.8万元之间。尽管其三大件来源于奔驰汽车，但从品牌影响力来看，北京汽车目前尚不及长城。因此，我们有理由推测，坦克800的起售指导价格可能不会低于65万元。
我之所以这样认为，并不仅仅基于其动力系统和尺寸。在上海车展期间，坦克800所展示出的丰富配置、精湛工艺和优质用料都充分彰显了其作为一款真正的豪华SUV的身份。这些细节之处无不透露出其高端定位。
除了硬件方面的考量外，我认为品牌塑造也是坦克800定价不会低于65万元的重要原因。这是坦克乃至所有国产汽车品牌都必须面对的问题。国产汽车虽然在品牌上与BBA等豪华品牌存在差距，但并不意味着就要走低价路线。坦克800作为全尺寸SUV，其所在级别的进口车型如宝马X7、奔驰GLS和路虎揽胜加长版等，起步价格均远高于此。
虽然坦克800在价格上无法与上述三款进口车型直接竞争，但这并不意味着厂商会牺牲利润来换取销量。如果坦克800能够确保出色的产品品质，那么其定价必然需要保证单车的利润空间，同时也是对车主的一种承诺。作为一款商务豪华全尺寸SUV，其关键就在于“商务豪华”这四个字上，换言之，就是要让车主有面子。
豪华汽车之所以成为豪华汽车，很大程度上是因为它们能够满足车主对于社会地位的追求。宝马、奔驰等豪华品牌在这方面的成功已经充分说明了这一点。无论是在中国市场还是在海外市场，汽车都不仅仅是交通工具，更是车主形象的一种体现。我们从未见过欧美的贵族或富豪们开着大众高尔夫或丰田卡罗拉出行，相反，奔驰S系和宝马7系等豪华车型才是他们的首选。
坦克800的使命并非是通过低价策略来吸引更多消费者，而是要通过其高品质和高价值来提升“坦克”品牌的整体形象和地位。这也是坦克品牌能否成功走向国际市场的关键所在。许多车友都曾提出过这样的疑问：为什么吉利、长城等国内优秀汽车品牌难以走出国门？其实原因并非在于产品质量，而是在于品牌影响力尚未达到足够的水平。要提升品牌影响力，就需要通过像坦克800这样的高端车型来告诉全世界：我们的汽车不仅品质上乘，而且价值非凡。因此我认为，在考虑到各种附加费用后，想要拥有一台坦克800，没有70万的预算恐怕是难以实现的。
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