很多人发现电动车电池用了一两年就不行了，跑不远、没劲儿，却以为这是正常损耗。殊不知，大多数电池“短命”的根源在于我们的使用习惯。就像人一样，电池也需要科学对待，错误的充电方式如同暴饮暴食，糟糕的骑行习惯好比过度劳累。
今天我们就聊聊那些最伤电池的坏习惯，看看你中了几个？
01 充电的误区：用尽再充与过度充电
绝大多数电动车用户都存在充电误区。有的人习惯把电用得干干净净才想起充电，觉得这样“物尽其用”。有的人则相反，一停车就插上充电器，生怕电量不足。
这两种极端都在悄悄谋杀你的电池。
电池完全放电后再充电，会加剧电池的硫化现象，长期如此会导致电池容量下降。 而随用随充，如果充电频率过高，又会增加充放电循环次数，缩短电池寿命。
最理想的充电时机是电量剩余30%-40% 时。 夏季充电时间控制在8小时左右，避免过夜充电导致过充。 充电变灯后继续充电不超过一小时为最佳，长时间过充会导致电池变形、失水。
02 骑行习惯的破坏：急加速与超载
许多年轻人喜欢急加速的推背感，却不知这对电池伤害极大。突然加速意味着电池需要瞬间释放大电流，这种冲击会损害电池极板的物理性能。
骑行时尽量保持匀速，避免频繁刹车和启动。需要加速时，应缓缓旋转调速把，而不是直接加速至最快档。
超载是另一个电池杀手。电动自行车设计载重通常为75公斤左右，超载会导致电池长时间大电流放电，这是电池寿命缩短的主要原因。 上坡、逆风行驶时，最好用脚蹬助力，减轻电池负荷。
03 忽视电池的“休息”与“居住环境”
很多人不知道，电动车电池也需要合适的“居住环境”。高温环境下充电，电池内部热量难以散发，会导致充鼓变形；温度过低充电，电池接受能力差，活性减弱。
最适宜电池充电的环境温度是0～40℃之间，且应该在通风处进行。 特别需要注意的是，骑行后电池会发热，应至少冷却半小时后再充电。
长期不用的电池，也应每月补充电一次，防止亏电存放导致电池硫酸盐化。
改掉这些坏习惯，电池寿命延长2-3年并非难事。很多人电池用不了多久就要更换，问题不是出在电池质量上，而是日常使用细节上。
换个角度想，保养好电池不仅是省钱，更是减少废旧电池对环境的污染。 一块合格的铅酸电池，在正确使用下完全可以使用2年以上。如果你的电池总是“短命”，是时候反思一下自己的使用习惯了。
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