11月7日晚间，零跑汽车旗下全新车型-零跑Lafa5正式开启预售。新车共推出5款车型，预售价格为10.58万到13.18万元。根据官方消息，新车将于11月28日正式上市。
作为全新车型，零跑Lafa5基于LEAP 3.5架构打造，定位于纯电紧凑型轿跑，外观沿用零跑家族化设计语言，动力上搭载纯电动力，最高续航为605公里，最顶配车型搭载激光雷达。
接下来，我们详细看下零跑Lafa5的车身外观、内饰、安全方面及智能化都有哪些亮点。
作为基于LEAP 3.5架构打造的运动轿跑，Lafa5延续“科技自然美学”设计理念，核心参数与细节如下：
- 尺寸与姿态：长宽高分别是4430/1880/1520mm，轴距2735mm，1880mm同级最宽。车身搭配61.4°的前风挡，短前后悬设计，呈现低趴宽体的超跑姿态。
- 空气动力学优化：16项风阻设计（如流线型腰线、平整底盘）使风阻系数低至0.256Cd，理论上可提升CLTC续航35km。
- 标志性配置：全系标配无边框车门（开门自动玻璃微降）、纯平的侧窗设计、19英寸运动轮毂，搭配高亮黑饰件，强化极致精致感。
- 视觉细节方面：前脸与尾部三段式灯组呼应，车身配备了6处辅助驾驶小蓝灯（前脸/后视镜/车尾），车身提供电掣黄、摩根粉等6种配色。
内饰以“超椭圆数字曲面”为核心，兼顾实用与个性，赢得年轻人的青睐：
- 空间利用率：内部空间86%得房率+超80%软包覆盖率，后排肩部空间是1401mm、腿部空间是584mm，1.02㎡全景天窗可隔绝99.9%紫外线。不得不说这空间真的很大。
- 座椅与材质：前排座椅采用欧盟OEKO-TEX100环保认证材质（7层人体工学结构），Pro/Max版配备通风/加热功能；竞速灰内饰采用仿麂皮与Nappa真皮拼接，彰显豪华。
- 储物能力：内部有25处储物空间（含门板/扶手箱分层设计），后备厢常规容积是435L，座椅放倒后排扩展至了1400L。
- 被动安全基础：车身强度方面，34500N・m/deg高扭转刚度车身，配备主副驾安全气囊、侧气囊等基础防护（气囊具体数量未披露），全车采用高强度钢占比超70%。对比奇瑞最新发布的车型（风云A9L和风云T11），全车高强度钢的占比真的不高。
- 主动安全核心：搭载LMC一体化运动融合控制系统，可实现120km/h爆胎稳定控制、动态转向辅助，配合前窄后宽轮胎提升过弯稳定性。
- 出入安全：行业最全钥匙系统——支持手机蓝牙/APP、手表、NFC卡片、机械钥匙，创新加入摩斯密码开锁功能。
4、智能座舱：旗舰芯片+双大模型加持，搭载Leapmotor OS 4.0Plus系统，硬件软件均达同级顶流：
①芯片：高配Max版配备高通8295制程5nm的芯片（AI算力30TOPS，较8155提升8倍），中低配的Plus和PRO版搭载高通8155芯片；
②屏幕：14.6英寸2.5K中控屏（7.2mm窄边框）+8.8英寸全液晶仪表，支持3D主题与昼夜动态映射。
①语音助手接入DeepSeek+通义千问双大模型，支持多意图对话、方言识别、声纹解锁及离线控制；
②“零动空间”可自定义200+原子功能，“灵动贴”通过蓝牙关联6个常用场景（如一键切歌/调风量）。
- 影音体验：LeapSound12扬声器+7.1声道，支持AI个性化调音与无麦K歌。
5、智能辅助驾驶：端到端技术落地，硬件与算法均达L2+级水准：
- 感知硬件：MAX版搭载27个高精度传感器（含1颗激光雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头、3颗毫米波雷达），搭载高通8650智驾芯片（算力200TOPS），支持高速和城区NOA领航辅助驾驶。
- 核心功能：支持26项端到端辅助驾驶功能，覆盖高速巡航（ACC+车道居中）、城市避障（AEB自动刹车）、自动泊车等场景。
- 技术亮点：全球首创VCU与MCU芯片级融合，动力响应速度提升5倍，配合弹射起步模式实现“操控与安全平衡”。
- 性能参数：160kW后置后驱7合1油冷电驱，零百加速6.4秒，CLTC续航515km（56.2kWh电池）/605km（67.1kWh电池），30%-80%快充仅需18分钟。
- 预售政策：10.58-13.18万元（5个版本），99元订金可享2000元抵扣+免费外观色+4000元内饰基金，Ultra运动版（含前铲/尾翼）2026年Q2交付。
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