奥迪A6L 45TFSI车型最大马力224匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速成绩为7.2秒！这就是奥迪A6L 2.0T顶配动力水平。
一汽奥迪A6L动力和配置分布非常特殊，为了提升品牌调性和影响力，一汽奥迪主机厂区别于北奔E级和华晨宝马5系，唯一保留了国产3.0T六缸机，但很少有人买六缸奥迪A6，销量占比整个A6L家族仅2%左右，且3.0T版A6已经有退市停产的可能性。因而可以忽略不计，顶配A6L实际上指的是2.0T高功率发动机的45TFSI车型。
奥迪A4L却在2.0T发动机基础上，做出奥迪A6L没有的“大胆尝试”，比大哥A6l整整便宜10万元的奥迪A4L，就在高配和顶配的45TFSI细分高功率发动机上，做到了堪比进口奥迪A7的动力水平，最大马力252匹，峰值扭矩370牛米，实测能做到令人的5.99秒破百！比同款发动机的A6L整整快出1.2秒，低端车越级了，超越高端车A6，这是很大的差距。
为什么一汽奥迪不能一视同仁，非要将整个合资豪华品牌最为倚重的轿车车型A6L，偏偏拉低了马力和扭矩？同时，为何将低价格低级别的奥迪A4L 45TFSI的引擎，貌似刻意调高！？
很多年轻90后买中大型豪华轿车挑选关键时刻，总是会首先抛弃了奥迪A6L，一方面是因为A6L外形不够年轻时尚，颇为老气过于严肃。另一方面则是因为A6L的2.0T高功率版只有区区224马力，350牛米峰值，百公里加速时间需要7.24秒！双离合变速箱诚然比友商竞品更节油。
宝马5系月销量就在今年年初2月开始就慢慢和奥迪A6L拉开差距，逐步甩开对手。其中和奥迪A6L主打的2.0T高功率发动机马力偏弱有很大关系，都到这个价格级别，消费者不在意那点油耗，动力是基础。
不理解奥迪A6刻意削弱2.0T发动机马力，其实，看一看3.0T版的A6依旧在售就能知晓其中缘由: 如果把A6的2.0T也调高到了252马力370牛米峰值，百公里加速成绩提升2秒，对于奥迪技术而言不满做到。可代价太大，势必导致3.0T顶配六缸奥迪A6L完全失去了存在的意义！后者3.0T版也是5秒多破百，此时就必须削弱自己，还能顺便降低配套零部件的成本，降低排放污染，最核心降低马力扭矩，也间接保护了EA888发动机，少了几分积碳和烧机油的风险！
2.0T的奥迪A4L顶配45TFSI高功率版，百公里加速需要5.99秒，居然比老大哥A6多了整整28马力，百公里加速成绩快了整整1.2秒！A4整备质量较低讨巧，更是因为高功率调校的EA888 2.0T发动机发挥功效。
存在的意义，则是为了全面对抗宝马330i和2.0T顶配北奔C300L，因为后者对手宝马330都把发动机刻意调高至258匹马力，峰值扭矩400牛米，恐怖的内卷化竞争逼着奥迪A4L不得不使出大功率大招数！北奔C300L新款尚未来华上市，具体定价清楚，但指导价不会低于47万元，但老款最大马力已经榨到258匹，峰值扭矩370牛米，更有二线豪华品牌凯迪拉克CT5、林肯Z标配高功率2.0T发动机，来势汹汹，奥迪A4L作为B级豪华轿车销冠，怎能不提高“武力值”？
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