SUV是美国汽车市场的命脉；我们几乎能满足所有场合的需求。有适合城市穿梭的紧凑型SUV，有满足您所有舒适需求的全尺寸豪华SUV，有真正的 越野利器，还有为那些需要更大空间和强劲动力的用户准备的超级SUV。然而，由于大多数SUV都不算小巧轻便，因此要在良好的燃油经济性和强大的越野性能之间取得平衡并非易事。
插电式SUV正是在这种情况下发挥作用。如果您还没准备好完全转向电动汽车，但仍然想要高油电综合续航里程、强劲的动力和良好的燃油经济性，那么它们可能是明智的选择。我们将带您了解2025年您可以买到的油箱续航里程最长的插电式SUV。
本列表中的车型均经过广泛研究，所有数据均截至发布之时准确无误。车型按燃油效率由低到高的顺序排列。
2025款起亚狮跑插电式混合动力车
平均燃油经济性：43 MPGe
今年的起亚狮跑PHEV车型，汽油和电力混合续航里程可达430英里，兼具低廉的购车成本、低廉的燃油成本、不错的最大续航里程以及同价位车型中极佳的多功能性； 购买插电式狮跑绝对是明智之选。2025款起亚狮跑PHEV共有两款车型：X-Line，起价39,890美元；以及X-Line Prestige，厂商建议零售价44,390美元。前后排座椅后方均设有双层行李厢，最大载货空间达65.5立方英尺。此外，在配备相应配件的情况下，其牵引能力可达2,000磅，这意味着您不仅拥有较长的续航里程和不错的燃油成本，还能拥有一辆实用便捷的紧凑型SUV，轻松应对周末湖边之旅。
2025款路虎揽胜运动版插电式混合动力车型
平均燃油经济性：53 MPGe
美国环保署 (EPA) 估计，2025 款路虎揽胜运动版插电式混合动力车型在油耗和电能驱动相结合的情况下，单箱油续航里程可达 470 英里。今年新款路虎揽胜运动版插电式混合动力车型的起售价约为：P460e Dynamic SE 车型 97,000 美元，P550e Autobiography 车型 156,850 美元；两款车型均为短轴距版本，兼具豪华感和运动 SUV 的驾驶体验。纯汽油版车型的综合油耗（19 英里/加仑）并不算省油，预计的年度燃油成本也不低，但得益于 Dynamic SE 车型搭载的 454 马力 3.0 升双涡轮增压直列六缸插电式混合动力发动机和 Autobiography 车型搭载的 543 马力发动机，这两款发动机都能输出相当不错的动力，并且在纯电动模式下仍能达到路虎预估的 53 英里续航里程，今年的揽胜运动版 PHEV 既提供了良好的城市驾驶体验，也具备一定的越野性能。
2025款宝马X5 xDrive50e
平均燃油经济性：58 MPGe
2025款宝马X5 xDrive50e的起价略低于75,000美元。加满一箱油可行驶503英里；3.0升涡轮增压直列六缸发动机可输出令人印象深刻的483马力；0-60英里/小时加速仅需3.9秒；内饰豪华；标配全轮驱动；宝马X5标志性的动感设计赋予其强大的道路气场。在J.D. Power网站上留下评论的车主们对今年的X5给出了80分（满分100分）的相当不错的评价，我们完全理解其中的原因。FuelEconomy.gov网站显示，加满X5的18.2加仑油箱需要花费72美元，并且在低速行驶路况下可提供高达39英里的纯电续航里程。总而言之，2025 款宝马 X5 兼具时尚、精准、豪华和尚可的燃油经济性，满足了众多需求。
2025款马自达CX-90插电式混合动力车
平均燃油经济性：57 MPGe
今年的马自达CX-90 PHEV提供三种配置丰富的车型：Preferred、Premium Sport和Premium Plus，起售价从51,475美元到59,480美元不等。因此，它的定价从一开始就相当合理。动力方面，它搭载了一台323马力的2.5升直列四缸发动机，匹配一台68千瓦的电动机和一个17.8千瓦时的电池组。配合八速自动变速箱，CX-90 PHEV可在5.9秒内完成0-60英里/小时的加速，纯电续航里程可达25英里。非常适合高速公路上的短途加速。CX-90 PHEV标配全轮驱动，最大续航里程可达536英里，足以满足日常驾驶的便捷需求。2025款马自达CX-90 PHEV标配时尚内饰，即使是入门级车型也不例外。如果您追求极致奢华体验，Premium Plus版本则配备Nappa真皮座椅、可选装的第二排独立座椅以及织物仪表板。就其价格而言， 今年的马自达CX-90 PHEV无疑将对价格更高的插电式SUV市场构成真正的威胁。
2025款沃尔沃XC90 T8
平均燃油经济性：58 MPGe
2025款沃尔沃XC90 T8（插电式混合动力车型）融合了实用奢华、精致舒适的座舱以及530英里的最大续航里程，如果您追求低调奢华的驾乘体验，那么它绝对值得一看。沃尔沃XC90 T8整备质量约为5122磅，标配全轮驱动，搭载455马力涡轮增压直列四缸发动机，并配备沃尔沃“双引擎”技术，其58 MPGe的综合油耗表现也相当出色。FuelEconomy.gov网站显示，沃尔沃T8纯电续航里程可达32英里；加满18.8加仑的油箱需要75美元，而单次充电行驶25英里仅需2.12美元。起价可能相对较高，接近 75,000 美元，但您确实可以获得很多豪华配置、合理的燃油成本、大量的内部空间以及非常精致的整体做工。
2025款三菱欧蓝德PHEV
平均燃油经济性：64 MPGe
今年的三菱欧蓝德PHEV起售价为42,145美元，预计每年的燃油成本仅为1,350美元，为插电式SUV市场带来了经济实惠的价格、多功能性和高可靠性。标配三排座椅，使2025款三菱欧蓝德PHEV成为2025年最经济实惠的三排座插电式混合动力SUV之一 。其综合油耗表现令人印象深刻，达到64 MPGe；纯电续航里程约为38英里，电油混合续航里程最高可达420英里。欧蓝德PHEV搭载一台2.4升直列四缸发动机和两台电动机，总输出功率为248马力。虽然这个数字听起来并不惊艳，但它仍然可以在6.6秒内完成0-60英里/小时的加速，因此驶入高速公路并不费力。当所有座椅折叠起来时，最大载货空间可达 64.7 立方英尺，这使得 Outlander PHEV 在市场上拥有了全能优势。
2025款起亚索兰托插电式混合动力车
平均燃油经济性：74 MPGe
2025款起亚索兰托PHEV拥有惊人的550英里续航里程，是今年长途旅行的理想之选。这550英里的续航里程包括31英里的纯电续航里程，以及得益于12.3加仑油箱带来的低油耗。即使不使用电力驱动，起亚索兰托PHEV的综合油耗也能达到33英里/加仑，因此无论从哪个角度来看，它的燃油经济性都非常出色。该车型提供两种配置：索兰托EX PHEV和更高配置的索兰托SX Prestige PHEV，两款车型均搭载1.6升涡轮增压直列四缸发动机和电动机，综合输出功率可达261马力，扭矩为271磅·英尺。这意味着它的 0-60 英里/小时加速时间为 7.8 秒，最大牵引能力为 2,000 磅，因此，考虑到其较低的起步成本、令人印象深刻的燃油消耗和简洁的外观，这是一款性价比很高的 SUV。
2025款现代途胜插电式混合动力车
平均燃油经济性：77 MPGe
2025款现代途胜插电式混合动力车提供两种配置级别，拥有极高的综合油耗（MPGe）、令人印象深刻的低年燃油成本、420英里的续航里程以及32英里的纯电续航里程，所有这些都以较低的厂商建议零售价（MSRP）呈现。现代途胜插电式混合动力车SEL的起价为41,225美元，Limited版的售价为48,935美元。途胜插电式混合动力车出厂配置丰富，包括无线电话连接、Bose音响系统、无线充电板、12伏电源插座、倒车影像、智能巡航控制、10.25英寸信息娱乐屏幕以及可为您和第二排乘客提供充足储物空间的中央扶手箱。其搭载一台1.6升涡轮增压直列四缸发动机，并配备一台电动机，两者协同工作可输出268马力。这意味着 0-60 英里/小时的加速时间在 7 秒左右，最大牵引能力为 2,000 磅。
2025款雷克萨斯NX 450h+
平均燃油经济性：84 MPGe
秉承雷克萨斯一贯的风格，今年的雷克萨斯NX 450h+为插电式混合动力车市场带来了可靠性、燃油经济性、高档内饰和良好的保值率。RepairPal网站称，其每年的维护费用仅为551美元；Car Edge网站称，NX在前五年平均贬值44%；FuelEconomy.gov网站称，满电满油状态下，续航里程可达550英里。雷克萨斯NX 450h+的纯电续航里程为37英里，与普通现代汽车相比，五年内最多可节省2250美元的油费。除了所有这些潜在的省钱优势外，2025款NX 450h+的配置也相当丰富，起售价仅略高于62000美元。这套配置包括真皮座椅、前排座椅加热、真皮包裹方向盘、9.8英寸雷克萨斯触控屏以及雷克萨斯安全系统3.0。它全面满足了我们对一款 节能豪华SUV的各种需求。
2025款丰田RAV4插电式混合动力车
平均燃油经济性：94 MPGe
2025款丰田RAV4 PHEV的起售价为45,660美元（SE版），而高端XSE版的起售价略低于50,000美元。这款车型单次加满油并充满电后，续航里程可达566英里，综合油耗约为94 MPGe（纯汽油模式下为38 mpg），纯电续航里程可达42英里。它以合理的价格提供 丰田一贯的可靠性和实用性，以及低廉的运行成本。动力方面，它搭载一台2.5升Dynamic Force直列四缸发动机，配备按需电子全轮驱动系统和两台电动机。综合来看，这套动力系统可提供302马力的最大功率，0-60英里/小时加速时间约为7.3秒，最大牵引力为2,500磅。 2025款丰田RAV4 PHEV在后排座椅放倒后可提供高达64.9立方英尺的储物空间，前后排座椅的腿部空间也十分宽敞，分别为41英寸和37.8英寸。正如我们对这家日本品牌和RAV4的期待一样，今年的新款车型几乎满足了我们所有的期待。
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