鼓刹和碟刹，作为两种常见的制动系统，在车辆、摩托车、自行车等领域均有广泛应用。两者各有优劣，而为什么鼓刹在某些场合会受到不待见，这与它们的构造、性能特点以及应用场景密切相关。

首先，我们来探讨鼓刹的工作原理和结构。鼓刹，也称为鼓式制动器，主要由制动鼓、制动蹄、制动底板、摩擦衬片、回位弹簧等部分组成。当驾驶员踩下制动踏板时，制动蹄通过机械装置或液压装置推动，使其外张，与制动鼓的内表面接触并产生摩擦力，从而减缓车轮的旋转速度。鼓刹的结构相对简单，制造成本较低，且能够产生较大的制动力。

而碟刹，又称盘式制动器，主要由制动盘、制动卡钳、刹车片、制动管路等部分组成。制动盘安装在车轮轴上，当驾驶员踩下制动踏板时，制动卡钳内的活塞推动刹车片与制动盘接触并产生摩擦力，从而减缓车轮的旋转速度。碟刹的制动效果更为直接，且散热性能更好，因此广泛应用于高性能车辆和赛车领域。

接下来，我们来比较鼓刹和碟刹的优缺点。鼓刹的优点在于制造成本低、结构简单、易于维护，且能够产生较大的制动力。然而，鼓刹也存在一些缺点。首先，鼓刹的散热性能相对较差，长时间制动容易导致制动蹄和制动鼓过热，从而影响制动效果。其次，鼓刹的制动反应速度相对较慢，因为制动蹄需要一定的时间来与制动鼓接触并产生摩擦力。此外，鼓刹在涉水或泥泞路况下容易进水或泥沙，影响制动效果。

相比之下，碟刹的优点在于制动反应速度快、散热性能好、制动效果稳定。碟刹的制动盘暴露在空气中，散热性能更好，不易因过热而影响制动效果。同时，碟刹的制动卡钳和刹车片接触面积小，能够迅速产生制动力，使车辆更快地减速。然而，碟刹的制造成本相对较高，且对刹车片的磨损也更快。

那么，为什么很多人不待见鼓刹呢？这主要是因为鼓刹在某些方面存在局限性。首先，鼓刹的散热性能较差，容易因过热而影响制动效果。在长时间制动或高速行驶时，鼓刹的制动蹄和制动鼓容易过热，导致制动效果下降，甚至可能引发安全隐患。

其次，鼓刹的制动反应速度相对较慢，不利于在紧急情况下迅速减速。相比之下，碟刹具有更快的制动反应速度和更好的散热性能，能够更好地应对紧急制动和高速行驶的情况。

然而，鼓刹在某些应用场景下仍具有优势。例如，在一些低成本或低速车辆中，鼓刹因其制造成本低、结构简单而得到广泛应用。此外，在一些特殊路况下，如涉水或泥泞路况，鼓刹的制动效果可能优于碟刹。因此，在选择制动系统时，需要根据具体的应用场景和需求来综合考虑。

总之，鼓刹和碟刹各有优缺点，需要根据具体的应用场景和需求来选择。在高性能车辆和赛车领域，碟刹因其制动反应速度快、散热性能好而得到广泛应用；而在一些低成本或低速车辆中，鼓刹则因其制造成本低、结构简单而得到广泛应用。在选择制动系统时，需要综合考虑制动效果、成本、维护便利性等因素，以确保车辆的安全性和稳定性。