大众汽车和地平线联手打造的“中国芯”要登场了，这事儿有点意思。话说回来，2025年量产的高级驾驶辅助系统解决方案，背后藏着两家公司的野心。CARIAD中国CEO韩三楚透露，为了这颗自研芯片，他们砸了约2亿美元。这芯片算力可不低，500到700 TOPS，能显著提升智驾系统在高频使用时的表现。地平线作为技术伙伴，自然也是信心满满，毕竟他们在软硬件协同和规模化量产上经验丰富。
这波操作，其实是大众汽车集团在中国市场“在中国，为中国”战略的关键一步。地平线创始人兼CEO余凯博士说了，这次合作升级了，要一起定义和开发计算方案，不再是简单的供货关系。说白了，就是要把中国经验和技术实力结合起来，打造出符合本地路况和用户习惯的智驾系统。这芯片一出，高级驾驶辅助系统就能落地，算是给双方合作画上了一个句号。
不过，这还没完。随着自研系统级计算方案的发布，合作进入新阶段。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，中国市场对集团至关重要，这波投入不仅能巩固创新能力，还能让中国成为全球创新的重要基地。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德也说了，这是从生产本地化到技术研发本地化的关键一步，能更好地满足中国客户的需求。
CARIAD首席执行官施沛德也表示，这颗芯片是集团在华智驾研发能力的一次重要跃升。未来，他们不仅会开发自动驾驶软件，还会继续深化系统级计算方案的研究。这波操作，可以说是大众汽车集团在智能出行核心技术领域的一次重要布局。
那么问题来了，这波操作对消费者有什么影响呢？其实说白了，就是让我们的出行体验变得更智能、更安全、更顺畅。这芯片一出，高级驾驶辅助系统就能落地，以后开车就能更轻松了。当然，这一切都是建立在技术不断进步的基础上的。吃瓜群众突然悟了，技术进步到底是为了什么？难道不就是为了让我们生活得更好吗？
全部评论 （0）