得，咱也来唠唠这吉利新上的第四代博越L。
这回它可真够呛，直接把身价压到了十万以内，还硬说是从《富春山居图》里找的灵感，整了个“百川归海”的前脸，听着就云里雾里的。
这事儿细琢磨，有点意思。
现如今，谁不想占点便宜？
但精打细算的背后，是不是意味着咱们兜里银子没那么鼓了？
可另一方面，现在车企都卯足了劲儿在智能和自动驾驶上较劲，博越L这波“返璞归真”，莫非是想在红海里蹚出一条新路子？
先说说这价格。
搁几年前，想用十万块拿下个SUV，那选择面窄得可怜。
可现在呢？
自主品牌遍地开花，个个都虎视眈眈。
吉利这招，明摆着是要虎口夺食。
但问题也来了，价格下探了，品质会不会跟着缩水？
毕竟，羊毛出在羊身上，这个道理谁都懂。
当然，吉利肯定不爱听这话。
他们恨不得敲锣打鼓地告诉你，这车不仅够实惠，而且还底蕴十足，科技感爆棚。
但咱老百姓也不是吃素的，光听喇叭不行，还得亲自上手试试。
换个思路想想，当下这届年轻人，买车真就只盯着配置单吗？
我看未必。
很多人更在意的是品牌格调，是能彰显个性的玩意儿。
博越L搞了个“东方意境”的设计，能不能戳中一部分人的心巴？
说不定吉利瞄准的，就是那些既有文化情结，又不想倾家荡产的后生。
不过，话说回来，光靠情怀这玩意儿，撑不起销量。
归根结底，还得看产品力。
博越L那套2.0TD+7DCT的动力总成，听起来还凑合，百公里加速七秒多，勉强够用。
但现在新能源车动不动就三秒破百，燃油车再怎么精雕细琢，感觉也追赶乏力。
更让人好奇的是，博越L这次主推的“星睿AI智慧云诊断”。
这玩意儿听着挺玄乎，能远程把车子的五脏六腑都检查一遍。
但这真的能击中用户的痛点吗？
还是只是个吸睛的噱头？
毕竟，修车这事，很多时候还得仰仗老师傅的经验，靠电脑，总感觉差了点人情味。
再说了，智能化这块，博越L搭载的那个7纳米芯片，配上超大屏幕和Flyme Auto系统，看着是挺唬人。
但现在智能座舱这玩意儿，更新换代的速度比翻书还快，今天还是弄潮儿，明天可能就成了明日黄花。
所以，博越L这次上市，也折射出中国车市的一个现状：价格战烽烟四起，但千篇一律的现象也愈发严重。
大家都想靠堆砌配置、比拼智能来招揽顾客，但往往忘了最根本的东西：用户真正的需求。
当我们习惯性地把原因归结为“市场内卷”时，是不是忽略了更深层的原因？
比如，消费者图的是啥？
是单纯的代步工具，还是撑门面的物件？
是追求风驰电掣的快感，还是更看重乘坐的舒适性？
说白了，没有哪款车能讨好所有人。
博越L这次降价促销，或许能圈一波粉，但肯定也会让一部分潜在买家望而却步。
关键在于，吉利能不能真正洞悉用户的所思所想，并且把这些东西融入到设计和营销里。
末了，我想说的是，汽车行业的风云变幻莫测。
今天还在掰扯燃油车和新能源车的优劣，没准明天就要开始畅想飞行汽车和无人驾驶了。
无论世事如何更迭，最终还是要回归本源：为用户创造价值。
这才是车企安身立命的根本。
而所谓的“东方意境”，所谓的“前沿科技”，都不过是锦上添花的手段，而非目的本身。
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