5月20日，神龙汽车甩出一张“王炸”：全新纯电SUV示界06上市，限时特价10.88万！ 这款车号称“法系底盘+中国三电”，CLTC续航520km，零百加速6.9秒，还有8155芯片和L2级智驾。 “这不是东风风神L7换标？ ”“界字辈蹭华为热度？ ”一边是价格真香，一边是争议不断，这车到底值不值？
示界06官方指导价12.58万，但法系车主置换直接砍到10.88万。 这个价格比同续航的比亚迪元PLUS便宜近2万，甚至比深蓝S7入门版还低。 网友分成两派：一派喊“真香”，另一派吐槽“风神L7换壳还敢卖高价？ ”
神龙汽车回应：示界06和风神L7共用东风DSMA架构，但底盘调校是标致雪铁龙团队操刀，三电系统用了东风自研的马赫E电池，供应链本土化率92%。 简单说，骨头是东风的，灵魂是法系的。
示界06的核心卖点是“法式驾控”。 中汽研实测数据显示，这车麋鹿测试成绩75km/h，转弯半径5.4米，碎石路面滤震效率比同级高20%。 标致团队还搞了个“六不标准”：簸路不颠、弯道不飘、加速不窜、减速不抖、驾乘不晕、长途不累。
实际试驾过的媒体反馈：底盘确实比元PLUS稳，过减速带干脆，但动力响应偏保守，0-100km/h加速6.9秒，比深蓝S7慢了近2秒。 网友调侃：“法系底盘没丢，但电机像在喝红酒——慢悠悠。 ”
示界06搭载62.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航520km，支持30%-80%快充28分钟。 官方宣称电池循环寿命2000次，相当于用20年。 但网友质疑：磷酸铁锂天生耐造，这数据不算惊喜。
电池供应商是中创新航，和蔚来ET5同款电芯，通过IP67防水和针刺测试。 实测续航表现：春秋天能跑480km左右，冬天开空调掉到400km出头，属于同级主流水平。
神龙汽车过去总被吐槽“车机像诺基亚”，这次示界06上了高通8155芯片，支持全场景语音控制，连四川话、粤语都能听懂。 实测车机流畅度接近小鹏G3，但语音助手偶尔“法式发懵”——说“打开天窗”，它反问“您是想听音乐吗？ ”
L2级智驾标配11个传感器，但城区NOA功能要等OTA升级。 对比比亚迪元PLUS的“够用”，示界06的智驾更像“期货”。
示界06轴距2775mm，比元PLUS多55mm，后排能跷二郎腿。 后备箱506L，后排放倒后扩展到1806L，露营装备随便塞。 但设计争议更大：车尾标“富康06”，前脸像风神L7，贯穿尾灯又神似深蓝S7。
神龙汽车解释：“示界06早于华为问界注册商标，不存在蹭热度。 ”但网友不买账：“这外观设计师是拿东风图纸改的吧？ ”
神龙推出“五心守护”服务：三电终身质保、5年整车质保、免费安装充电桩。 法系车主增购再减1万，旧车置换最高增值10%。 但经销商网络是硬伤：全国只剩300家4S店，比比亚迪少一半。
截至5月21日，示界06预售订单突破1.2万辆，其中70%来自湖北、四川等神龙基盘市场。 但业内人士泼冷水：“10万级纯电市场月销不过万就是失败，示界06得靠价格战续命。 ”
对比竞品：比亚迪元PLUS月均3万台，广汽AION Y月销2.5万台，示界06想分蛋糕，得先活过三个月。
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