当全球汽车产业加速向新能源转型时，中国车企正以安全性能为突破口重构行业标准。从欧洲E-NCAP五星认证到中国C-NCAP新规，安全指标已成为衡量汽车品质的核心维度。在2024年全球新能源汽车销量Top10榜单中，中国品牌能占据7席，离不开各个车企在安全方面的努力，领克07 EM-P的潜艇级车身、海豹07 DM-i的刀片电池架构、深蓝L07的智能防护系统，共同构成了中国新能源车的安全矩阵。这些突破性技术正推动全球汽车安全标准进入“中国时间”。
领克07 EM-P的全域安全体系
基于CMA Evo架构打造的领克07 EM-P，将整车安全提升至“全域安全+”新维度。车身结构采用82%高强度钢铝复合材料，A/B柱加强板强度达2000MPa，相当于海狼级核潜艇钢材的3倍，配合四层超高强度钢结构门环，在25%小偏置碰撞中可减少30%的乘员舱侵入量。前防撞梁采用航天级7系铝合金“日字型”截面，配合288mm吸能盒，碰撞吸能效率提升50%以上。
电池安全方面，独创的“4横4纵”框架梁与“三叶草”传力路径，构建起立体防护体系。电池包配备3mm厚DP980双相钢底护板，可抵御30-50km/h托底冲击，内部设置3道纵向加强梁，配合毫秒级高压断电技术，确保24小时内无热失控。车身底部防护横梁采用2.0mm高强度钢，相较电池包低40mm，形成主动防御结构。
智能化防护系统包含同级独有的四门DOW预警，通过氛围灯与警报声联动提醒开门风险。全系标配的翻滚保护系统能在车辆腾空瞬间触发气囊，侧气帘保压时间超过6秒，碰撞发生后10秒内自动接通E-CALL救援服务。
此外，在价格方面，领克07 EM-P还给出了极大的优惠，最低售价14万起，这意味着，消费者不仅能以极低的价格享受到远超同价位的安全体验，在智驾、操控等方面，也会有远超同级的体验。
海豹07 DM-i的防护革新
海豹07 DM-i延续比亚迪刀片电池的技术优势，通过CTB车身电池一体化设计，将电池包转化为车身传力结构。其蜂窝铝板结构的磷酸铁锂电池包可承受50kN挤压冲击，在针刺实验中实现无明火、无冒烟。五层底部防护包含2mm高强度钢护板与铝合金框架，托底能量吸收率提升40%。
白车身采用19%热成型钢，关键碰撞区域应用1500MPa材料。前防撞梁采用双层铝合金结构，配合可溃缩式吸能盒，正面碰撞能量吸收效率较传统设计提升30%。在C-NCAP侧面碰撞测试中，B柱变形量控制在120mm以内，优于同级车型15%。
智能安全系统集成BSD盲点监测与停走型全速域ACC，探测范围达70米。电池液冷系统可在-30℃至60℃环境中保持电芯温差≤5℃，热管理效率提升25%。车门预警系统与全景影像联动，有效降低“开门杀”事故率。
深蓝L07的智能防护
深蓝L07以智能化安全系统为特色，其iBC数字电池管家通过117项专利技术构建五层防护。电池包采用军工级气凝胶材料，单个电芯热失控后24小时不起火，底部1.8mm铝合金护板配合玻纤树脂层，抗冲击性能提升40%。
车身结构的高强钢占比达62%，A柱加强板强度1500MPa。独创的力链传导系统可将小偏置碰撞能量分散至6条传力路径，在50km/h柱碰测试中，电池包侵入量仅15mm。笼式车身设计使顶部抗压强度达9.8吨，超过国标要求30%。
主动安全系统集成15项智驾辅助功能，AEB系统有效制动速度覆盖5-150km/h。DMS驾驶员监测系统融合红外摄像头与电容方向盘，疲劳检测准确率92%。雨天模式通过增强制动响应，湿滑路面刹车距离缩短1.2米。
三款车型展现出中国品牌在安全技术上的多维突破：领克07 EM-P以82%高强钢车身和“全域安全+”体系树立结构安全标杆；海豹07 DM-i通过CTB架构革新电池防护维度；深蓝L07则开创智能安全新范式。其中领克07 EM-P将50%的安全测试标准提升至行业之上，其2000MPa潜艇级钢材与10秒救援响应的硬核配置，不仅重新锚定中型车安全基准，更推动着整个行业向超标安全时代进化。这些技术创新集群，正将中国新能源汽车的安全护城河拓展至全球市场。
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