奇瑞鲲鹏电池即将量产，续航可达1500公里

因为比亚迪和宁德时代进军电池行业的时间早，产量杠杠的，结果在电动汽车的发展路上，许多车厂都喜欢用这两家的电池。

这就让咱们觉得，那些大公司卖的电池全都是买来的，自己根本不造。

刚开始是那么回事儿。

可随着时间推移，电动汽车卖得越来越火，这帮车企也不得不自己搞动力电池了，不然成本真心降不下来呀！

其实啊，奇瑞早在2024年就推出了它们的鲲鹏电池。鲲鹏电池一共有两种，一种是液态的，还有一种是固态的，液态电池已经装到车里去了。

奇瑞的液态电池有三种类型，分别是方头方脑的磷酸铁锂、电池界的小三元和胖圆柱的大三元。那胖圆柱的就像特斯拉的设计，充电特别快，6C速充，五分钟就能给你续航400公里！简直就是电力火箭啊！

最厉害的是，这电池的使用次数能超过三千回！

奇瑞家的风云电动车里装的是那种胖乎乎的三元锂电池。

刚才提到的鲲鹏电池分两类，一种是喝水的，另一种是像砖头一样的。

除了咱们之前聊过的那种液体电池，固态电池到底表现得咋样呢？

其实在之前的奇瑞发布会，那厂家早就甩出消息了！

2024年，奇瑞汽车已经摸索出了固态电池，能量密度达到了流行的400Wh/kg，他们却没打算量产，而是继续琢磨怎么提升密度。

到了2025年，奇瑞终于把全固态电池的能量搞得像大象一样重，有600Wh/kg了，官方还放话说2026年要专门干这一块，结果2027年直接就给大家上货！

2026年一上车就把全固态电池装上，电动车的续航直接飙到1500公里，大家再也不用担心续航问题啦！

另外，这家车厂可不是闲着，搞了一堆实验，比如把电池角儿剪了也能照样跑，不冒烟也不着火，这说明全固态电池的安全方案是真的靠谱！

听说某家媒体透露，奇瑞的固态电池研究院正拼命招人，搞那些固态电解液、电芯、工艺还有制造设备，主要是想走更安全、容易量产的主流硫化物路线呢！

几个月车企和电池厂的动向显示，固态电池要开始大量生产和装车了，看样子比之前说的2030年早了不少！

我觉得全固态电池未来就算跟车子做了个亲密接触，也只会跟高档车搭伙，主要还是钱不够啊！