比亚迪：13年布局，全固态电池电芯新鲜出炉，加速批量装车！

比亚迪：13年布局，全固态电池电芯新鲜出炉，加速批量装车！

布局十三年，比亚迪闷声搞大事

比亚迪这台国产车里的老江湖，早在2013年就盯上了固态电池这块硬骨头。当时别家还在琢磨怎么把传统锂电池塞进车里多跑几公里，比亚迪已经蹲在实验室里研究电池界的＂六脉神剑＂。到了2016年，这帮工程师玩起了真格的，整出几个软趴趴的软包电池和硬邦邦的圆柱电池，活像给手机换了个加厚壳。转眼到了2023年，比亚迪突然亮出底牌，整了个能落地生产的生产线，材料配方也调得差不多了。今年更是一脚油门冲过终点线，搞出了400Wh/kg能量密度的全固态电池，虽然比不过实验室里的顶尖选手，但架不住这是比亚迪第一代产品，就像小学生写作文，开头磕绊点正常。

量产时间表藏着小心机

比亚迪高层在论坛上透了底：2027年要让固态电池坐上汽车驾驶座跑路，2028年准备量产上车，2030年争取让满大街都是这玩意。这节奏听着像是按部就班，可比亚迪向来擅长打时间差。年初刚给十万级小车装上智能驾驶系统，秦L直接杀到九万价位，打得同行直呼＂这波操作太狠了＂。现在宁德时代、国轩高科这些邻居都在固态电池赛道狂奔，比亚迪怎么可能甘心当跟班？照这势头，量产时间提前个半年一年都不奇怪。

固态电池革命改写游戏规则

这玩意要是真普及了，电动车江湖怕是要变天。比亚迪去年砍掉燃油车转身搞电动化时，就让整个行业震了三震。现在手握固态电池这张王牌，估计又要掀起滔天巨浪。国轩高科那边刚搞定千次循环寿命的固态电池，比亚迪这边能量密度已经摸到400Wh/kg的门槛，活脱脱上演现实版＂军备竞赛＂。更狠的是，比亚迪玩的是全产业链套路，从材料到生产全自己啃下来，不像有些车企光会耍嘴皮子。这波要是成了，国产电动车不仅要抢特斯拉的饭碗，连松下、LG这些日韩大佬都得抖三抖。

三年之约能否兑现

说到2027年这个坎，看着挺远实则眨眼就到。比亚迪这些年干的事就没按套路来过：说停产燃油车就停产，说降价就真往成本价往下砸。这次押宝固态电池，明摆着是要把电动车价格再砍半截。不过话说回来，技术突破这事哪有十拿九稳？去年某品牌实验室数据好看得像开挂，结果量产时电池鼓包比馒头还大。比亚迪这波能不能稳稳落地，还得看三年后装车实测。但话说回来，就比亚迪这＂干就完了＂的劲头，成不成的，先把气势拿捏住了。