电车狂卷价格，大家伙儿是不是乐开了花？
感觉白捡了个大便宜，能用更实惠的价码，圆了电动车梦。
可最近，这味儿有点不对劲儿了。
钢铁大鳄直接下场“放炮”， 呛声车企们砍价如麻，把成本一股脑儿地甩给了下游。
这可不是空穴来风，是中国钢铁工业协会亲自操刀，那话语权，响当当的。
他们摆明了说，有些车企玩“竞价触底”， 甚至把汽车钢板当成边角料贱卖，简直是空手套白狼啊！
要知道，钢厂为了死磕汽车钢板， 砸进去的可是血本，现在你告诉我，这研发费全当水漂了？
这就好比是拆东墙补西墙，电车身价下来了，买家是乐呵了，但这银子，总得有人掏腰包吧？
眼下看来，这开销，大部分是被摊派到了钢铁厂， 还有更上游的供货商身上。
更有意思的是， 就算钢厂已经一让再让，车企们还不依不饶，今年还要再砍一刀。
这…汽车钢板的油水，原本就被榨得只剩下每吨百八十块，你再扣300，这不是硬逼着钢厂做赔本买卖吗？
这盘算，怎么琢磨都觉得有点强盗逻辑。
当然，勒紧裤腰带的方式也不止是明着降价。
还有更隐晦的套路，那就是拉长付款周期。
坊间传闻， 外资企业的账期是90天， 而国内企业，直接给你拖到200天。
这凭空多出的仨月，钢铁厂得自己想辙去筹钱，这融资成本，不也拐弯抹角地转嫁给了他们？
中钢协一发声，车企们的反应也挺溜，立马表态要把账期压到60天， 甚至比那些洋品牌还快。
这姿态，得给个赞。
但关键是，口惠而实不至的事儿，咱也不是没见过， 到底能不能玩真的，还得骑驴看唱本——走着瞧。
说句公道话，汽车业降价， 特别是电车降价， 确实是给新能源车添了一把火。
瞅瞅去年的报表，新能源车销量蹭蹭往上涨， 市占率都过半了， 这战绩，相当拿得出手。
尤其是那家靠价格战杀出一条血路的车企， 年销量破了400万， 一下子挤进了全球前十。
可问题也来了。
价格战这玩意儿，就像打了鸡血， 飙车一时爽，后劲儿可大了。
供应链企业吃不消， 最终逼着车企们改弦更张， 这倒是个不错的苗头。
可话又说回来， 万一汽车价格反弹，销量会不会跟着遭殃？
毕竟，老百姓都习惯了低价， 你现在突然涨价， 他们肯定不买账。
这就像煮青蛙，你一下子把水烧开， 青蛙肯定要蹦起来。
价格战引来产业链的反噬， 这事儿，车企们估计也没料到。
一旦销量滑坡， 之前靠低价堆出来的繁荣， 可能瞬间灰飞烟灭。
这可不是小打小闹， 会牵一发动全身， 资本市场肯定也会跟着震荡。
说到底， 车企们真琢磨过这些后招吗？
他们又打算怎么接招？
这确实是个值得玩味的问题。
毕竟， 公司追逐利润最大化， 这无可厚非， 但不能光顾着自己吃饱， 不管产业链的死活。
这就像揠苗助长， 看着是快了， 但对整个行业来说， 都是慢性毒药。
所以， 电车降价这事儿， 看着是消费者得了实惠， 但实际上， 藏着不少猫腻。
这背后， 是商家的角力， 是产业链的洗牌， 也是对行业长远发展的考验。
这出戏， 还没完呢， 且听下回分解。
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