在东北话中，"小卡了眯"就是指那种微不足道的小角色。
5月快结束的时候，长城的大Boss魏建军一说“汽车圈的恒大已经现身”，立刻把车界炸了个天翻地覆，大家都在猜他指的是哪家车企，还引发了车圈股票轻微下滑。
之前，有网友猜测这“恒大”其实指的是比亚迪，大家认为到2025年比亚迪的债务会达到5847亿。于是很多人都觉得这是在欠银行的钱，心里想着比亚迪可能要玩完了。
其实啊，不管是从负债比例还是欠款规模来讲，比亚迪都算是“小打小闹”，整个国产车队伍跟合资车比起来都差了一大截！
从数字来说，外来的大牌公司都欠债累累，2024年的资料显示，丰田的账上负债已飙至27309亿人民币，其中有利息的赫然占了18694亿，有息负债占整体的68%。
这2.7万亿，看起来和恒大的差不多，大众的欠款可吓人，有33693亿，听了都让人冒冷汗！但你知道嘛，大众活得挺滋润，就因为他们的负债利息占比只有32%，也就是10756亿，真是奇了怪了！
有息负债嘛，就是那些得付利息的欠款，这要是现金流不顺，生意不好，那可就麻烦大了。为了避免这个坑，很多车企都在控制这类欠款的比例。咱们国产车做得不错，比亚迪的有息负债才5%，286亿，赛力斯更牛，只有0.8%，7亿而已。而上汽、蔚来和理想这些老兄弟，各自也就15%到22%之间，有点儿负担，但不用太紧张，不至于炸雷嘛！
你晓得伐，长城车的债务到2024年就有1383亿，其中带利息的债务有168亿，占个12%。这在国内大企业里已经成了普遍水平，根本没啥风险了。而比亚迪那点儿只有5%的有息债务比例，更是稳得很！
另外还得搞清楚，欠钱不等于负债，亏损也不是负债。负债其实是企业运转的一种常态，生意做得越大，债务自然就跟着上升。只要利息不跑，就是个好事，这些都是业务上的账务，说明咱的生意真心在壮大呀！
说白了，2021年比亚迪才勉强卖了七十多万辆车，那会儿他要是想借钱，都没能力，一个月卖车快逼近四十万了，供应链上的债务也都是在掌控中，根本不需要太操心。
来看看丰田这家伙，负债高达2.7万亿，但在2024年居然赚了2000多亿的净利润，要命了！可旁边的比亚迪才搞到402.54亿，吉利也就166.32亿，长城更是小得可怜才126.92亿。真是个厉害的主！
说啊，欠的钱多了，没利息的债务也高，那公司的挣得就跟着水涨船高，负债、利润还有企业大小都是一锅粥，搅在一起的！
最后我想唠叨一句，企业发展得飞快，负债就跟着蹭蹭上升。你看当年特斯拉火得不要不要的，负债率居然飙到81%！现销量一掉，那负债率也跟着往下走了。
眼瞅着这儿，还在为车厂的负债愁眉苦脸的吗？
丰田欠债2.7万亿，挣了2000亿！咱就希望本土车企也能负个更大的债，这样意味着咱们的厂子越大，将来能创造更多工作岗位！
哥们儿，你们说咋样啊？
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