欧拉的黑猫车型，其复古且可爱的外观设计下隐藏着不俗的动力表现。在城市道路上，其动力响应和中低速的提速能力足以激发一丝驾驶激情。为了更充分地发挥黑猫的性能，对其轮胎和轮毂进行升级是个不错的选择，这不仅能提升车辆的个性化，更能显著提高操控的极限。现在，就让我来分享一下自己升级轮胎和轮毂的经验吧。
在轮毂的选择上，我偏好白色八副的设计，并采用了全涂烤漆工艺。我的车身是蓝白双色，尝试过多种电镀复古轮毂，但始终未达到我期望的效果。这可能是因为蓝白车身的高亮度与低饱和度与镜面电镀轮毂的搭配显得不太和谐。
选择八副支撑主要是考虑到其重量与可靠性。轮幅越多，结构越稳固，能承受更大的冲击。但这也意味着质量的增加，可能会对操控性产生一定影响。
白色的轮毂与车身颜色相呼应，但遗憾的是，两者之间存在色差。车身的白色更为亮丽，而轮毂的白色则更偏向于糖果白，这种颜色的耐磨性介于铝灰色和电镀之间。
全涂轮毂的内壁非常光滑，这导致在做完动平衡后，配重块可能会粘不牢，容易丢失，从而影响轮胎的平衡。
在规格上，我选择了6.5j的轮毂。这是经过综合考虑后的选择。轮毂的j值可以理解为轮毂横切面的宽度。J值越大，轮毂和适配的轮胎就越宽。6.5j的轮毂适配的轮胎宽度范围在195到215之间，但我最终选择了185的轮胎。原因在于，15寸、6J规格的轮毂选择较少，而且价格偏高、款式和配色都不太理想。
虽然轮毂和轮胎的宽度并不完全符合标准匹配，但幸运的是，现在的品牌轮毂厂商都提供了宽范围适应的轮毂，从安装到使用都不会出现问题。
我从提车后就对轮胎和轮毂进行了更换，目前车辆已经行驶了近三万公里，除了轮胎被扎过一次外，没有其他任何问题。这种组合的好处在于，车主无需担心轮胎和轮毂与车身发生刮蹭。在轮毂内侧，无论是传动轴、转向拉杆还是车辆悬挂的下摆臂，都不会因轮胎的转向角度而出现问题。当然，如果超出一定的范围，情况可能会有所不同。
关于轮毂的中心孔直径，黑猫原厂的15寸轮毂是54.1毫米。不论车主选择哪种规格，都可以通过变径环来解决匹配问题。轮毂卖家通常会赠送这种变径环，只需告知他们车轮的中心孔直径即可。此外，轮毂的安装孔规格是4×100，这是一个通用的规格，卖家都会有所了解。
我的改装方案在装车后，轮胎边缘与车身基本对齐，但下半部分略有突出，这可能会导致车身上更容易留下泥水污点。更换后的轮胎直径比原车的大了八毫米，因此实际车速会比里程表显示的快约1.26%，这在合理范围内。
在拆装锻造螺丝时，建议工人避免使用气动扳手，以免损坏螺丝。经过近三万公里的使用，轮胎胎面磨损均匀，没有出现偏磨现象，因此我对这次改装非常满意。
最后值得一提的是，使用1856015规格的轮胎确实会对能耗产生一定影响。根据我安装前后的对比，续航能力大约减少了5%。但相应地，我获得了出色的抓地力，尤其是在雨天湿滑的路面上，我可以更放心地加速和刹车，几乎不会触发ABS系统。
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