我的车10月15号被撞的，拉到4S店修。一开始他们说，三四天就能搞定。你知道吧，出个事故，心情都差点乱了，车修好能早一点出得了门，总是盼着早点完事。
当天我问服务顾问：大概几天能修好？他说：三四天，没问题。我心里一松，想着赶紧回家改天还约了朋友聚会呢。结果，没想到就开始耽搁。
刚开始，他们说是保险员放假，误了几天。我还特意问了：是不是保险理赔还在审批？他说：嗯，是的，保险员休假，确实耽误。我心里有点虚，有点不爽，但也只能等。
接下来，又说十月一放假，工厂排队的车太多，得等。那个时候我还翻了翻相册，看到车子那天被撞的瞬间，心里真是五味杂陈。十月一期间，出行谁都不愿意耽误，偏偏我这个倒霉蛋被车撞了，还得等修。
又过了几天，又说缺件，得寄厂外采购。那天打电话兼问：这缺件大概多久？他们说：两天内就到。我觉得就差不多，盼着快点修完了。其实我也没细想过，什么缺件可能会拖得更长，不然为何会缺？可能供应链真是个硬仗。毕竟，我问过同行，同样价位的车差不多都修个七到十天，少数十天起步。
修车的过程里，最让我觉得最没意思的，就是这等待不确定。每天打电话，似乎都在跟空气沟通：快了吗？马上好了。但是马上这个词，好像对于修车厂是一百种解释的通用词，就跟马上到一样，没准是两小时后，也可能是一周之后。
我刚才翻过笔记，记录了每天的打电话时间，发现自己也像机器一样，追着这块裂痕不停地问。这个过程让我想起，车修就像做火锅，料都备齐了，锅一开，可能一锅就熟，也可能得加汤又加料，还得看那缺的调料包——缺件。
前几天，厂方又说快好了。打电话问：这次真不拖了吗？他们嘻嘻哈哈：快的很，后天差不多。听得我又是希望又怕，一边期待一边质疑：究竟还会不会变数？我就琢磨，这个后天到底能不能成为终点线？
我心里还是对这整件事挺郁闷的。说实话，我都觉得如果这次再拖，再等下去，搞不好我就要考虑换车。否则，浪费时间的成本你懂得——百公里修车成本如果按照油钱和时间算，一天大概得多花个三五百吧，算上油费和劳务费，真是没少花。
我还观察了身边的人，刚拿到的维修单上，除了基本手续，没特别复杂。似乎4S店的流程也就是一套流水线：检测、拆装、修理、检测、交车。可偏偏就像流水线出的问题，起码会出现缺件排队等待。
其实我一直怀疑他们是不是也嫌麻烦，毕竟每天那么多车堆在那。从售后工人那句多亏不是大事故，要不修个四五天就算快的了，我就更觉得这是运气问题。我问：那大事故是不是会更长？他笑了：’不，哪怕是大事故，也得搭个顺畅的流程。’
我还去店里转了会，结果发现，签到窗口旁边的那台破旧的显示屏，就一直闪着待处理订单。说实话，也没多想，这跟排队买咖啡差不多，一个规律就行。
要说那天我跟修理工也聊了，他说：平时这个月修车量比去年多了30%，主要都是交通意外多了。他还补充一句：你这次修里，有很多是车被追尾引起的。其实也没多想，毕竟环境变了，交通变得更乱。
讲到底，我觉得司机这个身份，本身就带团队，而且路上遇到突发情况，接受得了拖延，但当这种拖延变成无限期，就令人烦得很。尤其我都快忘了这车还在修，心里一股莫名的失落。
就这样，修车的事越拖越长，心里那点耐心也快用完了。而且我想问：人说修车修出信任感，好像得一两次试错吧？这次修不了，我真不知道下一次还能指望出什么变数。
你们有没有经历过同样的事？就是觉得，修个车怎么变得比搞个项目还难？是不是因为背后那堆供应链、工厂都像个迷宫，走到头也找不到出口？我猜，估计也不是所有车厂都一样，可能我这次遇到的特别倒霉。
不用说，我都开始觉得，修车其实像咱们生活中的事一样：永远是不确定，可能你以为走到头了，结果还会有转弯。这次的事情让我更相信，那些马上好了的话多是善意谎言。
车子什么时候能修完，我还真没把握。对，就是那种还得看人家心情感觉。
不过有一点我是真想知道的：你们觉得，修车的流程里，什么最容易拖？是真件、是程序，还是那等待的心情？这问题，留给你们猜猜，你们怎么觉得？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）