零跑B10这款车最近公布了价格，9.98万起步，最高去到12.98万，说实话，这个价钱挺让人想看看的。
它是台纯电紧凑型SUV，但这个价格一出来，感觉零跑是想让更多人能买得起电车。
你别看它价格低，这车尺寸可不小。长有4515毫米，宽1885毫米，高1655毫米，轴距拉到了2735毫米。这个尺寸在同级别的车里算是大的，所以车里空间挺宽敞的，特别是后排坐着不挤腿。
而且它的空间用起来挺灵活的，前排座椅能放平，后排座椅也能按比例放倒，这样车里就能变成一个大平面。你要是喜欢出去露营或者玩点户外的东西，这空间装东西或者躺下休息都很方便。后排地面是平的，中间坐人脚底下舒服，上面还有个很大的全景天窗，带电动遮阳帘，后排乘客坐着也挺舒服的。
外观上，零跑B10长得挺简洁的，有点科技感。前面有贯穿的日行灯，大灯是分开的，看着挺精神。车侧面用了隐藏的门把手，配了18英寸的轮毂。车尾也是贯穿的尾灯，跟前面看着像一套的。车漆颜色有7种，选择挺多的。
车里面有两种颜色可以选，看着挺舒服的。中间是块14.6英寸的大屏幕，旁边是8.8英寸的小屏幕。这屏幕用的是高通骁龙8295芯片，零跑自己的系统，用起来挺顺畅的。它还把AI大模型放进去了，你跟它说话感觉更自然了。
方向盘长得不太一样，是双辐的，换挡的杆子做在了方向盘后面。中控台下面是空的，上面能放手机，还能无线充电。下面放东西的空间也挺大。副驾前面有几个小孔，官方说能插上各种小配件，像手机架、小桌板什么的，这个想法挺有意思的。
智驾这块，零跑B10分几种。高配的版本在车顶上装了个激光雷达，传感器也多，用了高通骁龙8650芯片。有了这些东西，它就能实现更高级的辅助驾驶功能，比如能帮你开高速什么的。在10万出头的车里，能有激光雷达和高阶智驾的，这个挺少见的。
动力方面，它有两种电机，功率分别是180马力和218马力。电池也有两种大小，分别是56.2度电和67.1度电，能跑510公里和600公里。最快0到100公里加速是6.8秒，开起来感觉够用了。
它还支持800V高压充电，这个好啊，充电特别快。官方说从30%充到80%只要19分钟。充电快了，用电车就没那么担心了。它还能往外放电，出去玩能给别的东西供电。
底盘据说找了玛莎拉蒂的团队一起调的，听着挺厉害。开起来感觉呢，过减速带什么的，车身晃动不大，处理得挺干脆的。拐弯的时候也挺稳的，侧倾不明显，转向也挺准的，开着感觉挺扎实的，开起来挺有信心的。
车里的座位，除了最低配是手动的，其他的都是电动的，有的还有加热和通风。音响也有12个扬声器，这些配置在这个价位挺不错的。
现在买车（5月31日24:00前下订）零跑还有些优惠，比如终身免费质保什么的，送一些礼包，早买的人能享受到。
那问题来了，这么多配置怎么选呢？如果你就是想花最少的钱买个纯电SUV，9.98万的入门版肯定能满足你的基本需求，价格最低，车身尺寸和空间也够用。
如果你对智驾特别感兴趣，想花不多的钱体验一下先进的辅助驾驶，那11.98万那个带激光雷达的版本就值得看看了。这个价格能买到激光雷达智驾，性价比挺高的。
但如果你更看重续航，平时跑得比较远，那同样是11.98万，你可以选600公里的长续航版。虽然没高阶智驾，但续航更长，跑起来更安心。
所以，零跑B10这次上市，感觉就是来搅局的。它用一个挺低的价格，把车的尺寸、空间、配置和技术都给到了一个不错的水平。而且在高阶智驾和快充这些地方，它也挺有亮点的。
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