刚认错就上新，这操作够快的
昨天雅迪还因为那个被大家笑话“带不了娃、放不了菜”的“毛豆”车款一个劲儿道歉呢。
谁能料到，才过一天，雅迪就来了个一百八十度大转弯！
12月6日，雅迪C09一下子就冒出来了，起步价2399元。
这车看着就像是故意跟昨天的自己对着干：
前面后面都能坐人！车筐大得能塞下不少东西！简直是把当妈的最需要的功能都摆在明面上了。
店里灯光明晃晃的，有个年轻妈妈围着刚到的C09看了半天。
她使劲按了按后座，又把随身带的大包试着放进前车筐，脸上那副“有点想买又怕上当”的为难样子，就跟现在好多想换新国标电动车的人一个样。
雅迪这步棋，看来是真着急了。
25码的速度，急坏多少人
C09倒是把“能装东西”这个问题解决了，可新国标那些让人头疼的地方，它一点没落下。
自从12月1日新国标这道坎儿一出来，整个卖电动车的市场都愁眉苦脸的。
最让人闹心的就是一个字：慢！最快只能跑到25公里每小时，还不让改，想调快点？没门儿。
以前骑旧车，拧到底能跑四十多码，现在好了，旁边骑自行车的都能超过去。
对于那些跟时间赛跑的外卖小哥，还有每天早晚高峰急着接送孩子的家长来说，这简直是把速度砍了一大半。
你想想，傍晚堵车的时候，骑着刚买的新国标车，油门拧到底也才25码，只能干看着时间一分一秒过去，那种心里火烧火燎的感觉，车筐再大也装不下。
多花的钱，都去哪儿了？
更让人心里不舒服的是，速度慢下来了，价钱反倒涨上去了。
雅迪C09一开头就卖2399元，有人仔细一算，比老款同一个系列的车贵了差不多500块！
这多出来的钱花在哪儿了呢？
花在了那些你可能看不见的地方。新国标非要车子用更好的阻燃材料，塑料零件不能用太多，得用铝镁合金这种实在的好材料。
还得装上北斗定位，定位是准了，可成本也实实在在地加上去了。
现在的情况就是：你掏更多的钱，买了一辆跑得更慢的车。
虽说安全方面确实比以前好点了，但这笔看不见的“安全钱”，让习惯了实惠的消费者怎么忍心掏腰包？
看着车把上那个显示“25km/h”的屏幕，每次拧油门都像是在提醒自己：想要安全，就得花钱。
一边热乎一边冷，市场不好做
雅迪C09的努力大家都看在眼里，可市场的反应却冷冰冰的。
全国各地不少卖车的老板都在叫苦：新国标车摆满了店，来看的人挺多，真买的一个都没有。
有的店半个月都没卖出一辆，新车就跟摆设似的，还挺贵。
买东西的人都在等着。二十多年换了三次国标，谁知道以后标准还会不会变？
雅迪C09就像个试探的工具，伸进了新国标这个乱糟糟的议论里。
它说明厂家能做出符合大家需求的车，可也让人看到了政策和老百姓需求之间的大裂缝。
当那个年轻妈妈最后没买车，转身走出空荡荡的店门时，她的背影，就是现在好几亿电动车用户心里犹豫的样子。
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