春风250SR赛道版MY22登场，不割韭菜，颜值、配置、售价一步到位

春风的颜值小生250SR进化完成，赛道版MY22正式登场。新车公布的售价为21980元，相比没有“MY22”后缀的赛道版（21680元），涨幅几乎可以忽略不计。说实话，结合官方所述“九升一降”的新车卖点来看，这个结果还是挺让人欣喜的。

还是先来看外观，新车提供星光白和速感灰可选，使用撞色拼接，辅以部品LOGO点缀，增强运动气息，不过最让人感兴趣的还是定风翼“小翅膀”和后单摇臂。定风翼可以增加高速下的气流对车辆的下压力，提高直线和过弯的稳定性，目前这项技术玩得最好的应该是杜卡迪，最开始的时候还因此被迫MOTOGP改变赛制。而单摇臂在操控方面其实和双摇臂区别不大，主要是在比赛时方便快拆更换轮胎，减轻摇臂重量，而在普通车友眼里自然是觉得单摇臂的档次更高一些。

我们在新车的“九升”中找到了发动机的选项，最大功率从20.5kw提升到21.5kw，最大扭矩从22nm提升到22.5nm，再次稳固了250cc级别中领跑的位置。其它诸如减震优化、振动抑制、仪表工艺、互联车机的升级项目就一带而过了，具体要使用中才能满满体会。而“一降”则是整备质量下降了8kg，从165kg变为157kg。配合这台小钢炮发动机，加速和极速表现都值得期待。

配置方面该有的都有，全LED灯源、TFT全彩仪表、内齿钥匙、KYB前后减震、子午线轮胎、大陆双通道ABS、径向四活塞辐射卡钳、加大后碟盘、滑动离合器、两种动力模式等等。此外新车的油箱容积为12L，座高为780mm。

超高的颜值、丰富的配置，成为车友们也戏称“这次春风一次都给配齐了，以后还拿什么割韭菜”、“等等党的最终胜利”。侧面也证明了对250SR赛道版MY22的认可，而春风对流量密码的解读也越来越娴熟，比钱江赛250、隆鑫250RR等同级竞品更了解车友的心。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！