与华为无关！盘活神龙汽车，示界有解

华为鸿蒙智行的“X界”布局

问界、智界、享界、尊界，再加上之前刚推出的“尚界”，只要稍微对华为的鸿蒙智行有点了解的人就会知道，这些“X界”跟华为的关系可不一般啊。

示界：神龙汽车的全新品牌

大家有没有听说过“示界”这个东西啊？估计很多人第一反应都觉得这是鸿蒙智行出的新品牌呢。咱们的思维有时候就是这么惯性嘛，一听到名字就往那边想。

不过呢，这里头有点小故事。HEDMOS示界其实是神龙汽车搞出来的一个全新品牌，是东风汽车和Stellantis集团一起弄的，跟鸿蒙智行的智选车模式压根没关系。当然啦，要说示界跟华为完全没一点联系，也不太对。毕竟东风和华为是有合作的，说不定以后还会用华为的智能汽车方案呢。

你说这俩名字撞了，难免有人会觉得示界是不是在蹭华为的热度啊。可是华为平时那么高调的，这次倒是挺低调，一直没怎么回应。为啥呢？从时间上看，赛力斯申请问界商标是在2021年2月4日，而示界的商标早在2019年10月24日就被东风申请注册了，所以这事儿从逻辑上讲没啥问题。

神龙汽车吃瓜群众：你们闹够了没？

哎，这事儿吧，说起来也真是巧了。不过呢，既然是巧合能让品牌火一把，那肯定得抓住机会好好利用啊。像这种程度的小争议，对神龙汽车来说完全不是问题。不过呢，要说争议最大的，还得数他们家的第一款车。这车的设计跟东风风神的那个SKY EV01简直一模一样嘛。而且之前在工信部的申报图里，这车的车屁股上还挂着个“富康06”的标志呢。这下子，大家就开始猜测这车是不是叫这个名字了，还觉得这事儿让示界和富康之间的关系变得有点微妙啊。

神龙汽车的新动作：推全新品牌示界

神龙汽车最近搞了个大动作，打算推出一个全新的品牌。这个举动背后的原因还挺耐人寻味的。

东风汽车旗下的品牌多得让人头大，关系更是复杂得很。神龙汽车只是其中的一个小分支，之前主要靠东风标致和东风雪铁龙这两个合资品牌撑场面，唯一那个叫东风富康的自主品牌，一直都在这两家合资品牌的阴影下默默生存。经济实用成了它们的品牌标签，要是想改变大家对它们的印象，那可得费老大劲儿。

现在国内汽车市场正热火朝天地往新能源和智能化方向发展。示界这个新品牌呢，就像一张白纸，没有任何历史负担，可以随心所欲地画出自己的蓝图，转型起来也快得多。对于不太懂车的普通消费者来说，他们可能不会觉得示界是个传统的合资品牌，倒是很可能会把它当成一家新兴的“造车新势力”。

不过呢，不管是什么品牌，要想赢得消费者的信任，总得积累点口碑才行。以前那些“造车新势力”里，有些靠创新成功了，但也有很多失败了。归根结底，品牌能不能站住脚，还是得看企业本身的硬实力。示界的实力到底怎么样，还得再看看。

在示界的官方宣传里，特意提到了它跟Stellantis集团的关系，还有所谓的“法系基因”。但实际上，Stellantis集团更像是个投资人，而不是提供技术支持的那一方。

所以啊，这个新品牌到底是怎么打算的，咱们还得继续观察观察。

神龙汽车销量下滑与“轻资产模式”

今年1到4月份，神龙汽车卖出去了2.03万辆车，跟去年比少了两成。到了2024年，神龙汽车全年卖了68319辆车，跟前一年相比又少了15%。从这些数字来看，神龙汽车的压力确实不小。

不过呢，大家要注意一下，2022年10月份的时候，那时候Stellantis集团的CEO唐唯实说过，他们可能会在中国市场对像标致和雪铁龙这样的品牌用一种“轻资产模式”。

神龙汽车的“卖厂”生存术

话说回来，在唐唯实提出“轻资产模式”之前，神龙汽车的一家工厂早就已经在2022年2月被东风本田接过去了。后来到了2023年10月，神龙汽车把武汉和襄阳的一些地皮、厂房啥的，卖给了东风集团，卖了17.14个亿，但之后又租回来了，租期是10年。现在呢，神龙汽车就只剩成都那一家厂子了，专门用来生产雪铁龙的凡尔赛C5X、标致4008、标致5008这些车。

说实话，从神龙汽车现在的销量来看，这种卖掉工厂的做法还挺合理的，属于一种收缩战略。毕竟工厂闲着不用的话，产能空着，资源就白白浪费了。不过呢，这些资产虽然换了个地方（其实是内部流转），但最终还是在东风汽车集团内部完成的，所以对神龙汽车来说也算是有个保障。

外资车企的新选择：借力中国技术与品牌重启合作

虽然Stellantis集团在和神龙汽车的合作中角色有所变化，但对中国市场和中国供应链的重要性还是很认可的，没完全放弃。Stellantis投资零跑汽车，说明他们找到了新的发展路子，要用中国的技术来推动海外市场的拓展，以后说不定其他公司也会朝这个方向走。

再看示界这个品牌，从各种迹象能看出东风汽车集团想帮一把神龙汽车。通过调动集团内部的资源，让这家有着深厚历史背景的合资企业重新焕发活力。作为主导方的东风汽车，在行动上非常积极。

可以说，示界品牌的出现，是为了应对当下汽车市场的新形势，大胆地做了一次尝试。想要改变就得有创新思维，就算有些做法可能有点争议，也不失为一种有效的方法。要知道，现在有些造车新势力的举动比这还大胆呢。

示界入局挑战与机遇并存

汽车网评：哎呀，现在汽车行业竞争这么激烈，示界这个时候想进入市场，那面临的挑战和压力肯定不小。不过嘛，“不破不立，破而后立”，神龙汽车要是想重新振作起来，就得下狠功夫了。毕竟人家是做了多年合资车企的，扎根本地化才是最靠谱的发展方向。现在的中国汽车产业实力已经很强了，以前那种“以市场换技术”的时代早就过去了，现在我们已经开始“技术输出”了。示界背后有东风汽车这个大靠山，本身就有一些资源上的优势。只要把这些资源好好利用起来，示界也能赶上新能源这波浪潮，在市场上占有一席之地。