奥迪真要降维打击?配V6+8AT+纯正quattro,4秒多破百,还能家用

碍于豪华品牌的溢价能力,通常来说它们都不怎么和性价比一词沾边;当然,这里并不包括那些大幅降价的选手。但是,在一线豪华品牌中,还真有这样一台从不降价却被大家评为性价比极高的性能级车型;没错,它便是来自奥迪的S4。

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聊到A4L,咱们日常倒是能经常看见,毕竟A4L是奥迪家族的走量车型之一。但提到S4这款车,于生活当中的能见度,可就比A4L低太多了,甚至它若安静地从你身旁开过,你都把它当作一台国产的A4L。但实际上,奥迪S4可是拥有着纯正血统的德系进口豪华车。

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目前,2022款奥迪S4仅有一款在售车型,官方指导价48.08万元。价格来说,S4的定价差不多与宝马530Li平齐,虽然不便宜,但其实也还没有到咱们遥不可及的高度。可能有朋友会说,S4是中型车定位,而5系是中大型车定位,为何还要说S4性价比高?这一点可就取决于奥迪S4强大的机械素质了。

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在动力上,奥迪S4搭载了代号EA839的3.0T V6机头,原厂状态下的动力参数为354Ps/500N·m;传动部分匹配了来自“AT大佬”采埃孚的8AT变速箱,官方发布的零百加速为4.7秒。但德系车一向都喜欢“反向虚标”,所以,自己测出比官方更快加速一点都不意外。

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对了,由奥迪与保时捷联手打造的这台EA839发动机和EA888一样,养活了不少改装店老板;若是想将S4的性能近一步提升,只要您钱包够厚,那这台车绝对不会让你失望。以及,奥迪引以为傲的quattro纯正四驱,也出现在了S4上;同时,这也是目前咱们能在奥迪轿车阵营里,能以最低价格买到quattro全时四驱的一款车。

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而且不夸张地说,大部分奥迪S4的消费者之所以最后选择了这款车,其中很大一部分原因都是因为S4的机械层面太有吸引力。就不说8AT和四驱不四驱了,放眼目前的整个BBA家族,在50万以内的定价中,除了奥迪S4拥有V6心脏以外,就再也找不出第二台了。所以,用降维打击一词来描述S4对同价位性能车的冲击,完全都不为过;所以你说,S4是不是算很有性价比呢?

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此外,奥迪S4除了能给到它车主出色的性能表现,在舒适性、家用性上,这台座驾也表现得可圈可点。是的你没有看错,主打性能的座驾也能和舒适一词相联系,例如在底盘调校上,S4并没有像宝马M2/M3、奔驰AMG A45/C43那样偏极端;quattro四驱的加持下,S4在地板油、跑山或雪地路面时都更稳健。它的前排座椅也没有硬邦邦,在提供该有的包裹性之余,还有足够舒适乘坐体验;若是觉得久坐太累,咱们还可以打开座椅按摩放松一下。

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关于家用,奥迪S4车身长高宽分别为4770*1847*1410mm,轴距为2826mm。身材来说,S4并不及A4L更有优势,毕竟一个是标轴、一个是长轴,所以标轴的S4在空间这块难免会吃些亏。其实也还好,对于带娃出行来说,S4的后排乘坐空间足够使用,但乘坐五人的话可就不太友好,因为地台中间下面的传动轴,不得不让其向内突出得很高。

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总体来看,对于非商务需求的消费者,或是想要尝试豪华性能车、预算也有55-60万,同时还想兼顾日常家用的朋友来说,奥迪S4几乎可以说是一台为大家量身定制的性能座驾了。外观看上去虽平平无奇,甚至和A4L还不太能一眼分辨开来,但暴躁的心脏也足够在路上给试图分辨你是真假S4的素人上一课。在接送小孩去幼儿园时,舒适状态下的S4又能安静得像一台2.0T高功版的A4L,用一个词来形容的话,铁汉柔情就还挺合适的。

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