台湾新能源车市场现状，普通人买不起
根据益普索集团（Ipsos）2021年底发布的《台湾新能源载具成长障碍与契机》一文中统计，台湾800多万辆汽车中，仅1万2千多辆是电动车；1,400万辆机车中，也只有45万多辆是电动机车，占比分别是0.15%和3%。
对于台湾这种温度适宜，出行距离短的地方而言，新能源还有很大的市场空间。
台湾人为什么不愿意买新能源车？
根据益普索的调查现实，“行驶里程焦虑”及”公共充电设施建置缓慢”是目前台湾多数消费者仍对电动车抱持观望态度的主要因素，然而还有一个最致命的因素：
高售价让民众望而却步
台湾小客车使用状况调查，超过五成车主表示愿意购置纯电动车，其中高达78.3%愿意优先考量电动车的前提是“希望新能源车辆的价格能降下来”。
首先，对于新能源车，台湾的补助政策非常少，效果甚微，明显不重视该市场。面对大陆的免购置税和牌照等优惠政策，台湾民众羡慕不已。
其次，台湾在售的新能源车，绝大多数都是以豪车为主，导致价格居高不下，一般民众很难买得起。台湾民众渴望市场能够出现平价车型，出现让普通消费者买得起的车型。
价格高到什么程度？
这份销售榜单中，除了特斯拉，其余大部分都是豪车，这其中特斯拉Model3 在台湾的价格为165万台币（约人民币37万），NISSAN Leaf EV价格149万台币（约人民币33万），即使是现代KONA这样的车型，售价也高达30万人民币，就没有一辆价格接地气的车型。
即使是在现在满大街跑的机车（摩托车），在台湾的价格也很高。
平常在台湾一辆普通机車的价格在8万台币左右，差不多都要1.6万人民币，比如下面这台铃木Saluto，公布售价：78,000元台币（约合人民币1.8万）。
所以当他们知道大陆最低4万就可以买到一辆新能源车，很多人感觉三观受到了冲击。纷纷表示如果这个价格的车辆能进台湾，那么台湾的机车绝对可以下岗了。
民众热议祖国新能源车
7月3日，台湾媒体刊登了BAW新发布的元宝新能源车，有网友留言称：
“想要！”
“台湾都不给进的吗？看了心酸。”
“台湾有这种车的话，GOGORO就卖不动了。”
（GOGORO是台湾的很火的2轮电动车，采用随时换电瓶模式解决里程痛点，但价格也非常高。）
热议五菱宏光
台湾汽车网站ETtoday在2021年发布一篇文章，称台湾民众看到大陆的五菱宏光MINI羡慕到哭，求进入台湾市场。
文章称，有人在Facebook社团表示，很多台湾人会抱怨电动车太贵，维修保养费也不亲民，尽管有政府补助，换算下来还是很伤钱包，不如买一般汽油车。
还有很多网友留言，“蛮可爱的”、”这台可以跑到100，续航大概160km，有冷气音响，可以坐4人，怎么样都比机车安全”、”原来就这台喔！我爸一直想要买它”、”我在大陆朋友也都开这种电动小车载我出去玩，真的物廉价美，超想弄一台回台湾的。”
越来越多的台湾民众期盼这样的平价新能源车，有人说出心里话，其实没人愿意骑机车通勤，只是他们没有更多选择的余地。
而下面这位网友对此进行了分析，也道出了大部分人的心声：
大陆车企已开始布局台湾市场
同样还是在台湾汽车网站ETtoday，2022年2月发布一则新闻，称在高雄街头出现一辆大陆的“哪吒U”新能源车。
报道称，其实此车在2020年早已屡次在街头遇见进行路试，由于政策影响，大陆的新能源车只能通过CKD（全散件组装）方式组装生产进入台湾市场。
不过在2019年哪吒汽车所属公司浙江合众新能源汽车已与台湾庆嘉实业有限公司签署合作协议，双方将协力推动合众汽车产品进入台湾市场销售。
合众汽车将提供技术服务支持，帮助、指导庆嘉实业在台湾地区完成SKD工厂建设，经销、售后服务体系建设。
但是2年下来截至目前，“哪吒U”仍未有进一步的消息或风声，只能持续观察了。
结语
由于居高不下的价格而导致销量惨淡，台湾民众对于新能源车的渴望，以及对车辆价格的诉求，未来台湾的新能源车拥有巨大的市场。
出于政策原因，台湾民众暂时无法购买到物美价廉的新能源车，他们基本没有选择的余地。
衷心的希望，不久的将来，能在台湾街头看到越来越多比亚迪，蔚来，哪吒，理想，小鹏等车辆的身影。
最后，用一位网民的心声结束此文：
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