丰田在汽车界以可靠性和创新闻名，但很多人不知道，它还有一项“隐藏技能”——贴牌改造！简单说，就是丰田和其他品牌联手，用同一套技术造车，再贴上各自的车标。这种合作既节省成本，又让消费者多了选择。下面这10个经典案例，带你看看丰田如何玩转“贴牌魔法”！
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1. Scion iA = 换装马自达2
2015年纽约车展上，丰田子品牌Scion推出一款小巧的三厢车iA，眼尖的车迷立刻发现：“这前脸和马自达3好像！”真相是：iA基于马自达2三厢版改造，只改了进气格栅和大灯。丰田想靠它吸引美国年轻人，可惜Scion品牌后来因销量不佳停产，但贴牌策略却成了经典案例。
2. 丰田86 & 斯巴鲁BRZ：兄弟赛车
如果你是跑车迷，一定听过这对“双胞胎”！丰田和斯巴鲁联手开发了86和BRZ，共享水平对置发动机、底盘，甚至内饰都几乎一样。区别？86偏向漂移乐趣，BRZ更注重赛道操控。车迷常说：“买一台等于拥有两个品牌的灵魂！”
3. 丰田Aygo = 标致108 & 雪铁龙C1
在欧洲街头，你可能会看到三款“迷你双胞胎”：丰田Aygo、标致108和雪铁龙C1。它们诞生于丰田与PSA集团（标致雪铁龙）的合作，共用平台、发动机，连车门都能互换！丰田负责提供混动技术，法系车专注设计，省钱又高效。
4. 丰田Supra & 宝马Z4：德日混血超跑
新一代Supra复活时，车圈沸腾了！但它的底盘、发动机和变速箱都来自宝马Z4。丰田工程师调校了悬挂和转向，让Supra更“日式运动”，而宝马保留了敞篷设计。粉丝调侃：“一脚油门，德系动力+日系操控全都有！”
5. 丰田Verso & 雪铁龙C4毕加索
在欧洲市场，丰田曾将MPV车型Verso交给雪铁龙“代工”。C4毕加索的底盘装上了丰田的混动系统，内部空间设计则融合法式实用美学。家庭用户点赞：“能装下一家人，油耗还超低！”
6. 丰田iQ & 阿斯顿·马丁Cygnet：最萌反差
超豪华品牌阿斯顿·马丁竟推出过一款微型车Cygnet？没错！它基于丰田iQ打造，专为欧洲环保法规设计。车主买马丁超跑时可“附赠”一台贴牌iQ，网友笑称：“这是买别墅送自行车吧？”
7. 丰田C-HR & 斯巴鲁Solterra：电动跨界拍档
面对电动车浪潮，丰田和斯巴鲁再次联手！C-HR和Solterra共享e-TNGA纯电平台，电池、电机技术互通。丰田主打城市时尚，斯巴鲁强调越野基因，电动时代贴牌更高效。
8. 丰田Hilux & 五十铃D-Max：皮卡兄弟闯全球
在东南亚和澳洲，丰田Hilux的“兄弟版”是五十铃D-Max。两车共用底盘和柴油发动机，但丰田优化了载重能力，五十铃强化了越野性能。工地老板最爱：“拉货耐造，十年开不坏！”
9. 丰田Camry & 霍顿Apollo：澳洲特供车
上世纪90年代，丰田为澳洲市场推出Camry时，当地品牌霍顿（Holden）也贴牌生产了Apollo。两车内饰一模一样，但霍顿换了前脸设计。澳洲人调侃：“换个车标，价格便宜了10%！”
10. 丰田bZ4X & 斯巴鲁Solterra（再进化）
丰田的纯电SUV bZ4X上市时，斯巴鲁同步推出“换标版”Solterra。这次合作更深入：斯巴鲁贡献了四驱技术，丰田提供电池管理系统。冰天雪地实测中，两车表现几乎无差，网友直呼：“贴牌贴出了1+1>2的效果！”
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丰田这些贴牌合作，看似“偷懒”，实则充满智慧！通过共享技术：
- 降低成本：研发费用分摊，车价更亲民；
- 快速推新：缩短新车开发周期；
- 优势互补：比如斯巴鲁的四驱+丰田的混动。
对消费者来说，花一种钱能买到两种品牌的技术精华，何乐不为？下次看到丰田的“兄弟车型”，不妨多看一眼——它可能是贴牌策略下的又一款经典！
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