北京现代放出大招，一款名为EO羿欧的纯电SUV，续航直接飙到722公里，起售价还不到12万？

北京现代放出大招，一款名为EO羿欧的纯电SUV，续航直接飙到722公里，起售价还不到12万？

等等，这“三年韩系，五年日系，八年美系，十年德系”的老话，要被这匹黑马搅局了吗？

汽车圈里，关于车系耐用性的段子，那是经久不衰。

但说实话，这玩意儿，信则有，不信…就当图一乐呵呗！

毕竟，谁不想自己的爱车开得越久越好呢？

就好像我那台老伙计，虽说有些年头了，但每次启动，那熟悉的发动机声浪，总能让我觉得心里踏实。

话说回来，北京现代这回推出的EO羿欧，确实有点意思。

先不说别的，就冲这弗迪刀片电池，续航722公里，就足够吸引眼球了。

要知道，现在电动爹们最怕啥？

里程焦虑啊！

有了这续航，起码能安心跑个长途，不用一天到晚惦记着充电桩在哪儿。

而且，这车不仅仅是“能跑”，还号称兼顾操控和舒适。

冠军底盘调校？

双电机扭矩分配？

一键越野？

侧翼支撑？

听起来就挺唬人的。

当然，实际开起来怎么样，还得亲自体验了才知道。

不过，能把这么多配置堆到一台15万级别的纯电SUV上，也算是诚意满满了。

要我说，最值得关注的，还是那14.98万的TECH版。

9个安全气囊，电尾门，麂皮内饰，BOSE音响，座椅通风加热，后备箱220V电源…这配置，简直武装到牙齿了！

要知道，有些豪华品牌，这些配置还得加钱选装呢。

当然，咱们也不能光看配置单。

一辆车好不好，还得看它的平台技术。

EO羿欧用的是E-GMP全球化纯电平台，这可是专门为电动汽车开发的。

而且，人家还通过了120万公里的全工况验证，以及国内首批“CCTA充电兼容能力验证证书”。

这说明啥？

说明这车在技术上，还是有一定保障的。

不过，话说回来，这车到底能不能打破“三年韩系”的魔咒？

这就得交给市场来检验了。

毕竟，消费者买车，除了看配置、看续航，还得看品牌、看口碑、看售后。

现在，北京现代EO羿欧以“品质优先”策略切入15万级纯电市场，凭借合资技术背书和亲民定价吸引刚需用户，这步棋走得怎么样？

是真香警告，还是昙花一现？

等等，如果让你选，你会因为续航、配置或者品牌，而选择它吗？