比亚迪汉在新能源汽车领域乃至整个轿车市场中，都堪称一颗璀璨的“明星”。在刚刚过去的8月份，它以25987辆的傲人销量在轿车总榜上占据第五席之地，而在新能源车型中，也仅次于比亚迪秦与五菱宏光MINI，这样的成绩对于一款中大型轿车而言，实属难得。
作为一款备受瞩目的新能源车型，比亚迪汉提供了混动和纯电等多种动力选择。文中，我们将以2022款汉DM-i 242km旗舰型与2022款汉EV创世版715km前驱旗舰型为例，深入探讨这两款高配车型的用车成本。
价格方面，2022款汉DM-i 242km旗舰型的售价为28.98万，而2022款汉EV创世版715km前驱旗舰型则为28.75万。两款车型价格相近，基础配置也大同小异，汉EV主要多了远程召唤这一功能。
在计算用车成本时，我们设定了3年或6万公里为常规用车标准，并纳入了维修保养、能耗等差异较小的项目。而高速费、停车费等因个人使用环境不同可能产生较大差异的费用，则未列入计算范围。读者可根据自身实际情况进行估算。
首先来看保养费用。
据比亚迪服务商工作人员介绍，汉DM-i的保养周期包括首保6个月或混动模式下3500公里，之后每12个月或7500公里进行常规保养。项目涵盖机油机滤、空调滤芯、空气滤芯等，大保养则包括更多项目。预计在6万公里保养周期内，总费用为7584元。
相比之下，纯电动的汉EV保养更为简单，省去了机油机滤等项目的更换，保养周期也更长。其首保为3个月或5000公里，常规保养每12个月或2万公里进行一次。总的保养费用仅为2052元，远低于汉DM-i。
接下来是能耗费用的比较。
汉DM-i在亏电状态下的百公里油耗为4.2L，实际使用中油耗在4.16L-7.93L之间。以江苏地区92汽油价格计算，每年2万公里的油费大致在6789元至12942元之间。
考虑到汉DM-i的混动特性，其最低能耗费用可设定为纯电行驶状态。在极端情况下，百公里电耗仅需9.5kWh，最高不超过20kWh。若使用私人充电桩充电，每2万公里电费最低仅需684元。
因此，汉DM-i一年2万公里的能耗费用大致在684元至12942元之间。
对于汉EV而言，能耗费用的计算更为直接。同样设定百公里耗电量在9.5-20kWh之间，按照南京地区充电桩的收费标准计算，每2万公里电费在684元至4800元之间。
最后，我们将保养费用和能耗费用相加，得出两款车型一年的基础用车费用。结果显示，比亚迪汉DM-i 242km旗舰型一年2万公里的基础用车费用最低为8268元，最高可达20526元；而比亚迪汉EV创世版715km前驱旗舰型的费用则最低为2736元，最高为6852元。
总结来说，比亚迪汉EV的用车成本明显低于DM-i车型。对于有长途出行需求或购买第一辆车的消费者来说，汉DM-i可能是更合适的选择；而对于希望购买第二辆车且具备充电桩安装条件的用户来说，汉EV则更为经济实惠。
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