这年头，车企也开始玩“跳楼大甩卖”了？
小鹏G9这波操作，又是“黑化套装”腰斩，又是置换津贴，颇有几分电商大促的架势。
一款身处中大型SUV阵营，身价卡在24.88万-27.88万元档位的座驾，也得放下身段，搞“骨折价”这一出，莫非预示着车市寒潮已至？
你或许会觉得，这是车企在“内卷”配置和黑科技。
平心而论，新款G9确实焕新了不少。
造型更具侵略性，内饰也愈发考究，智驾系统更是鸟枪换炮。
取消了激光雷达，押宝纯视觉方案，这在技术路线上亦是一种抉择。
然而，倘若我们撇开这些“显性”升级，会撞见一个更令人焦灼的实情：卖车，简直难于上青天。
竞品如智界R7、智己LS6、昊铂HT，哪个是省油的灯？
大家都在相近价位段厮杀，都想从这块蛋糕上剜下一块。
你不来点“出血”促销，不抛出点真金白银，消费者凭啥青睐你？
单看懂车帝那份冷冰冰的销量榜单，3月份小鹏G9仅斩获2625辆。
这数据，说实话，委实算不上翘楚。
当然，你可以用市场法则，适者生存来搪塞。但是，这种“肉搏战”真能釜底抽薪吗？
不妨换个思路。
车企卯足了劲降价，侵蚀利润空间，最终被戕害的又是什么？
或许是研发投入，或许是售后质保，甚或是员工的薪酬福利。
再者，这种饮鸩止渴的促销手段，短期内或能提振销量，但长远来看，真的能建立起品牌拥趸吗？
消费者今天贪图你便宜入了坑，明儿个没准就因为别人更实惠而“琵琶别抱”了。
有悖于常理的是，汽车消费并非单纯的商品交易，它还牵涉到消费者的信任感和情感维系。
频仍的价格震荡，难免会动摇消费者对品牌价值的笃定。
时下，诸多车企都在标榜“用户至上”。
然而，若为了追逐销量，反倒牺牲了用户体验，岂不是缘木求鱼？
回到小鹏G9此番促销活动。
一年内不限次数的免费上门取送车，听着颇具诱惑，但实际落地时，能否确保服务水准？
“黑化套装”五折购，看似让利，又有多少人会真正买单？
当我们一味地将原因归咎于“市场竞争白热化”时，是否忽略了更为深邃的症结：消费者真正渴求的是什么？
是更亲民的价格，抑或是更精良的产品，更周到的服务？
归根结底，汽车并非仅仅是代步工具，它还寄托着人们对美好生活的憧憬。
倘若车企只顾着如何“薅羊毛”，而漠视了消费者的真实诉求，那终将众叛亲离。
是以，与其在“跳楼大甩卖”上倾注心力，不如静下心来，好好琢磨一下，如何精进产品力，如何优化用户体验，如何构筑起真正的品牌护城河。
这，才是车企的当务之急。
切莫忘了，消费者可不是待宰的羔羊，他们会用真金白银来站队的。
再回到开篇，电商大促图的是啥？
无非是捡漏。
然而，买车可不是“一锤子买卖”，它关联着未来的几年乃至十几年。
是以，与其紧盯着那些令人眼花缭乱的促销噱头，不如沉淀下来，仔细掂量这款车，看看它是否真的契合你的需求。
归根结底，购车是为了提升生活品味，而非为了贪图蝇头小利。
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