为什么比亚迪销量遥遥领先了，却放着稳当的钱不赚，还敢用股票暴跌6%的代价，都要降价30%，这是“车界恒大”最后生存的豪赌，还是有更深层次的意义？各位企业管理者朋友，当你的竞争对手突然降价30%，你会怎么办？跟？等死？还是另辟蹊径？
比亚迪秦PLUS直接杀到6.38万，同行老板们集体失眠，这价格比成本还低！但王传福敢这么玩，背后藏着一套让所有企业都冒冷汗的"降维打击公式"
降维打击
一、血战背后的三重密码
1、不是价格战，是成本战，是技术战。DM-i混动85%国产化，像搭乐高一样重构供应链，垂直整合供应链的低成本优势是降价的底气，而技术是降本的护城河。刀片电池成本3年降37%：把电池包变成结构件，每度电成本碾压宁德时代。自研传感器+算法全链路控制，智驾方案成本仅为激光雷达的1/3。
2、根本不是以价换量，用规模效应的成本摊薄来反保利润。是直接用本身就有的成本优势碾压对手，来抢数据的规模效应，440万辆L2+车辆构成全球最大智驾车队，数据采集优势明显，是马斯克都眼红的未来"金矿"。
3、被迫应战还是主动出击？明明已经是新能源车市场的销量冠军，为啥还要这么拼？比亚迪计划2027年推出全固态电池，现在降价卖老款，既能清理库存，又能给新技术腾地方，避免新旧车型“打架”。同时，比亚迪还在力推搭载“天神之眼”智驾系统的新车，降价促销老款，实际上是在倒逼消费者转向更高端的智能车型，加速技术更新。就是主动出击，哪有被迫应战。
4、降价策略短期抢市，却伤及品牌高端化、用户信任与未来溢价空间？价格战一打，高端化的路子就有点难走了？靠降价，那是饮鸩止渴，长久不了？人家2024年，比亚迪旗下的腾势、仰望、方程豹等高端品牌均相继推出了新款车型，这些的价格纹丝未动。结合国家的发展规划，智能出行、低空经济、智慧城市，未来还会有车的市场吗？品牌再高端化，没市场需求了，有啥用，下一个诺基亚罢了。
诺基亚
二、给经营者的生死启示
▷ 当心"温水煮青蛙"陷阱
特斯拉用4680电池实现30%降本时，国内同行在干嘛？
宁德时代曾毓群那句"技术代差才是护城河"，多少老板当耳旁风？
▷ 破解"铁人三项"困局
成本控制：学比亚迪把供应商变"自己人"的3个狠招
技术突围：从价格战转向"材料革命"
用户运营：如何让老车主不造反？理想汽车"补偿方案"值得抄作业
三、未来5年生死线
行业预言：2027年前，没有百万年产量的车企都得死？不，未来车企都得死，迟早而已，就看是5年、10年、还是20年后。
老板必看：从曾经手机行业价格战结局，看新能源车最后剩几家？不，更该思考的是，为什么那么多人挤进这个行业？为什么比亚迪要圈用户？国家布局的未来智能城市应该是个什么样子？
所有自杀式降价都是技术的碾压！当别人还在算单车利润时，比亚迪早就在布局5-10年后了，这哪是卖车？这是在下一盘工业4.0的大棋！
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