最近有朋友跟我吐槽，说自己长期一个人开车，偶然间发现车身好像左低右高，心里那叫一个慌，不知道咋回事。其实啊，开车久了，遇到这种情况别着急，老司机们一般都会先做好这 3 个检查。今天咱就来唠唠，为啥会出现车身左低右高的情况，以及这 3 个关键检查到底该咋做。
检查轮胎气压
咱们先从轮胎说起啊。轮胎就好比咱汽车的 “脚”，这 “脚” 要是出问题了，车肯定也跟着不对劲。车身左低右高，很有可能是轮胎气压不均匀导致的。你想啊，左边轮胎气不足，就像人踮着脚走路，车身能不往一边歪嘛。
怎么检查呢？其实特别简单。你先找个平坦的路面，把车稳稳地停好。为啥要平坦路面呢？这要是路面本身就一边高一边低，你检查出来的结果肯定不准呀。停好车后，拿出胎压表，一般车上都会备一个，要是没有，去修车店借一个也成。然后依次检查四个轮胎的气压。每个车的标准胎压都不一样，一般在车辆的 B 柱上或者油箱盖上会有标注，你按照上面写的数值来对照。
我之前就遇到过这么一事儿。有一回我开车，总感觉车有点往左边偏，下车一看，嘿，左边前轮胎压明显比右边低。原来是扎了个小钉子，慢撒气。我赶紧找了个修车店把钉子拔了，把气补足，再开车，那种跑偏、车身不平衡的感觉一下子就没了。所以啊，大家平时开车前，多留意一下轮胎气压，花个几分钟，能省不少事儿呢。
查看悬挂系统
要是轮胎气压没啥问题，那咱就得把目光转向悬挂系统了。悬挂系统可是汽车的重要组成部分，它就像人的关节，起着支撑车身、缓冲震动的作用。要是悬挂系统出故障了，车身高度自然就会受影响。
悬挂系统里，减震器和弹簧是最容易出问题的。减震器要是漏油了，它的减震效果就会大打折扣，支撑力也会变弱，车身就容易往一边低。弹簧呢，如果长期使用，或者受到过大的压力，可能会出现弹性下降、变形甚至断裂的情况。
怎么检查悬挂系统有没有问题呢？你可以先围着车转一圈，肉眼观察一下减震器有没有漏油的迹象。正常的减震器表面应该是干干净净的，要是你看到减震器上有油渍，那就得注意了，很可能它已经坏了。再看看弹簧，有没有明显的变形或者断裂。不过有些问题光靠看可能不太容易发现，这时候你可以稍微用力按压车身的四个角，感受一下回弹的力度。正常情况下，四个角的回弹应该是比较均匀的。要是按压左边的时候，感觉回弹很软，或者几乎没有回弹，而右边正常，那很有可能左边的悬挂系统有问题。
之前我有个朋友，他的车就是长期满载货物，而且经常走一些路况不好的路。有一天他发现车身左低右高，去检查后发现，左边的减震器漏油严重，弹簧也有点变形了。最后只能更换减震器和弹簧，问题才得以解决。所以，如果你经常开车走烂路，或者车辆经常处于满载状态，更要多关注一下悬挂系统。
检查车辆载重及分布
除了轮胎和悬挂系统，车辆载重及分布也是个关键因素。你想想，要是你长期一个人开车，驾驶位有人，副驾驶和后排经常空着，时间长了，左边车身承受的压力就会比右边大，久而久之，车身就可能出现左低右高的情况。还有啊，如果你后备箱放东西，总是习惯性地放在左边，或者左边放的东西特别重，也会有同样的问题。
所以，平时咱们得养成一个好习惯，尽量让车辆载重分布均匀。要是后排不坐人，也可以在副驾驶位放个不太重的东西，平衡一下车身压力。后备箱放东西的时候，也尽量两边均匀放置。要是经常需要拉重物，那就更得注意了，合理分配重量，别可着一边使劲儿。
我有个同事，他喜欢钓鱼，每次后备箱都塞满了渔具，而且都堆在左边。有段时间他总觉得车开着不舒服，后来发现车身有点左低右高。他把渔具重新整理了一下，两边均匀放置，再加上一段时间的观察，车身又恢复正常了。
总结
当你发现长期独自开车后车身左低右高，别慌，按照老司机说的，先检查轮胎气压，再查看悬挂系统，最后看看车辆载重及分布情况。这三个检查做好了，大部分问题都能找到原因。要是经过检查，你还是不确定问题出在哪儿，或者自己解决不了，那就别犹豫，赶紧把车开到专业的修车店，让师傅们帮你好好检查检查。毕竟，车辆的安全性能直接关系到我们的出行安全，可不能马虎。
好啦，今天关于车身左低右高的事儿就跟大家唠到这儿。觉得这篇文章有用的朋友，麻烦动动你那发财的小手，点个赞、关注一下呗，祝大家出行平安，一路发财！
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